液控管线穿越技术在海上的改进与发展.pdfVIP

学兔兔 石油天然气学报 (江汉石油学院学报) 2009年2月 第31卷 第1期 ·356· Journal ofOil and GasTechnology(J．JP1) Feb．2009 Vo1．31 No．1 液控管线穿越技术在海上的改进与发展 张泉城( 鎏 誊 票’ 5东72营37 。。’) 张庆华 (胜利油田有限公司海洋采油厂。山东东营257237) 李清华，兰宝华，王欣茹 (胜利油田有限公司孤岛采油厂，山东东营257237) [摘要]海上油气 (水)井由于井口控制和井下监测需要在井口穿越液控管线和毛细钢管，初期采用橡胶 密封圈密封液控通道，但在使用过程出现过通道数量不足、橡胶密封圈渗漏和密封不严的情况，导致采 油树套管闸门无法关闭、液控系统泄压关闭停井的情况，通过对穿越通道和穿越方式进行逐步改进， 目 前可实现3根液控管线和l根毛细钢管的整体穿越井口，取消了胶圈密封全部实现本体密封，提高了油 气 (水)井液控系统的安全性和稳定性。 [关键词]密封胶圈；液控管线；液控通道；整体穿越；改进；应用 [中图分类号]TE952 [文献标识码]A [文章编号]1000—9752(2009)O1—0356一O3 海上原油开采作业，由于平台一般离陆地较远，面积受限制，设备布置无足够的安全距离，操作者 的活动空间有限，又常年处于风、浪、海潮、海水、海冰的交替作用之下，一旦发生事故，救助困难。 为了确保安全，应根据我国海洋石油作业安全法规Ll。]，对所有油管均应安装井下安全阀。 随着海上油田的勘探和开发，世界环境保护组织对油气井安全控制装置的要求越来越高。在油气井 开采过程中必须安装地面和井下安全控制系统已经成为海上施工的标准规范。安全控制系统实际上已成 为减少和防止井喷及地面管线发生事故，避免环境污染，保证油气井安全生产必不可少的组成部分。油 井安全控制系统可分为地面安全控制系统、井下安全控制系统及其连接两者之间的液压管线。 液控管线在采油 (气)树[3 初期采用橡胶密封圈密封液控通道实现液压控制，但在使用过程 出现过 液控通道数量不足、橡胶密封圈渗漏和密封不严的情况，导致采油树套管闸门无法关闭、液控系统泄压 关闭停井的情况。鉴于此，笔者对穿越通道和穿越方式进行了逐步改进，解决了存在的问题 保证油井 t 的稳定生产。 1 增加液控通道的改进 密封圈在初期井口液控管线的穿越中起到了非常重要的作用，图1所示为三道密封圈实现密封两道 液控通道，液控管线通过接头连接在悬挂器底部，液压油通过悬挂器顶部的密封胶圈配合采油 (气)树 四通内的三道环行腔形成二道密封通道后在采油 (气)树外部由液控管线接头连接地面液控系统实现液 々 · 压控制。 自喷井地面需要对井下安全阀进行控制，螺杆泵井地面需要对环空的排气阀进行控制，这样这两类 井只需要一道液控通道就可以满足；电泵井环空排气阀和油管的安全阀需要液压控制，这样需要二道液 控通道实现地面控制 随着开采工艺的需要，在增加了井下的液控工具化学注入阀或液控滑套的电泵 井，二道液控通道已经不能满足生产的需要。 桩海1O井在2005年的自喷转电泵的作业中，原井口为进口35MPa维高采油树，液控通道只有二 [收稿日期]2008—12—23 [作者简介]张泉城(198o一)，男，2002年大学毕业，工程师，硕士生，现主要从事油气田开采理论研究和管理工作。 学兔兔 第3