8.汽车蓄电池模型一-邓恒.pdfVIP

作者简介-Power supply system 邓恒,一直在上海汽车 (600104)从事汽车能源电子与电机设计,开发,试 制,故障处理等工作8年(系统主管)，后从事vse混合动力/电动车的全车电子电 器项目开发项目管理. 工作方向：发电机，蓄电池，起动机，微电机,电源管理，电池模型，电 机建模，汽车太阳能电池,快速原型 ECU 开发模式，锂电池替代系统，逆变器， DC/DC,电流传感技术, RTOS基础软件与汽车嵌入式软件开发，。 汽车供电系统优化，供电系统模型与仿真，汽车能源使用效率优化（电 源节能），汽车用电PMU策略及分配,设计阶段中的整车用电器整体布局。发电机， 蓄电池，起动机，及电源管理模块（ECU），分电系统，及其它发动机附件开发工 作.42伏应用，先进电源开发，微中重混电源选择。一体机与超级起停式起动机 系统的开发. 研究方向：电机学，项目管理学，电池化学，电力电子,电源管理,感应 无线/非接触式充电。 标准编写：第一起草《汽车电原逆变器》《汽车座椅调节电机》国家行业 标准。参与讨论《发电机。。》《起动机。。》标准。 已获专利:超过20个，其中发明至少15个（未仔细统计过）。 工作内容： 1.建立了首个适应中国的电量匹配验证方法, 首次提出风洞室/环模室 电量匹配仿真试验，实现了在试验室里完成整车试验的飞跃，而且更准确的完成 了供电系统各部件的匹配验证。 2.建立了供电系统▽(反三角)型设计与测试系统 5.2007年提出供电系统五大系概念，强化了设计的系统性，电源管理功 能集整合的必要性，从源头上消除系统匹配引起的故障可能性。 6. 提出汽车用电器用户使用习惯理论，进行了相应的市场调查，整理出 相应的目标市的用电习惯，使供电系统的技术开发思路有了针对性，有真实市场 理论做支撑，并进行工况开发（见相应邓恒论文） 7.提出四步鉴定法，对整车的各级系统，依系统级别进行划分，分为四 个层级，保证了不同层的系统极别的可靠性 8.动态在线电平衡理论（2006年论文仅为静态电平衡）. 9.四大电能省油模式的开发并。 9.LOAD SHED三大化分统一理论，电源管理与BCM深度结合。 10.起停与智能发电机的系统开发，首个起动机在线诊断模型应用。 11.世博会中国馆二楼荣威电动车全顶太阳能供电系统开发. 12.提出供电系统基于安全的设计与基于效率的设计理念转变. 通信方式： 201804 上海嘉定安亭汽车城安研路201号 邓恒 021非常热烈欢迎爱好者与业内同行讨论技术，讨论汽车电 子中疑难杂症，中午12：00～13：00有空。别的时间最好不要打电话。 作者专业相关关键词:电平衡,电量平衡,电源管理,内阻,水耗,电池寿命,CCA,SOC,SOF,SOH,汽车太 阳能天窗,发电机,混合励磁发电机,起动机,起停系统,汽车微电机,霍尔,磁通门电流,DC/DC,汽车DC/AC,汽 车逆变器,电动车矢量控制,汽车电力电子,冷启动,冷启动,LIN 总线调节器,智能发电机,25 万次起动,汽车 IPM,RCP,HIL,V型开发,ISO26262,软件质量,发动机轮系,OAP,OAD,RTOS,电池模型,BMS,PMU,BCM,ISO16750, 电能防火无墙,扭矩控制,感应充电,非接触式充电,电动车物联网充电计费,预啮合,ISG,EEM,BSG,ABS.42 伏.