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S Zorb装置配管模块化设计应用及其影响因素
石油化工设计
辩管渡恭 Pet mchemi cal
De s i gn
S Zor b装 置 配 管 模 块 化 设 计 应 用 及 其 影 响 因 素
曹 宁
( 中国石化工程建设有限公司,北京100101)
摘要:针对国内炼厂对S Zor b 装置的大规模投建,为了能在较短的设计周期内完成多套S zor b 装置
的配管设计 。首次采用了整套装置的配管模块化设计方式。对S z or b装置的配管模块化设计分 区块进行
了介绍,并对各区存在 的影响模块化设计的因素进行了分析,提出了切实可行的解决方案,为配管模块化
设计的进一步发展提供 了可借鉴的经验。
关键词:S zor b装置配管模块化设计吸附剂转剂管道
1 S Zor b 技术介绍 布置方案,尽量提高设计图纸的复用率,从而达到
S zor b全称催化汽油吸附脱硫,是针对生产 节约设计时间,提高工作效率 的目的。同时配管
超低硫清洁汽油而开发的新技术。面对 日益严重 模块化设计还要有足够 的设计柔性,能够以最小
的环境压力,可 以预见未来将有更多的S zor b装 改动,抵消装置或分区局部设计条件发生变化时
置设计任务 。为应对紧张的工作进度,设计 的标 带来的不利影响。
准化和模块化则势在必行。
S zor b技术源于美国康菲公司,2007年被中 配管的模块化设计应用和影响因素
国石化收购,经过数年研发和完善解决了影响装 .1配管模块化设计前提条件
置长周期稳定运行等问题,初步形成新一代S zor b 配管模块化设计的实现需要两个前提条件 ,
技术 ¨] 。S zor b与常见的选择性加氢脱硫技术不 即工艺包和采购两个环节 。两者若是不能先一步
同的是,它是采用独特的吸附剂脱除烃类所含硫 实现模块化,配管模块化设计也就无法实施 。
原子,将汽油中的硫含量 降至 10。5( 10ppm) 或更 .1.1工艺包 的模块化
低心] 。其中最核心的部分就是反再部分的吸附剂 工艺包作为设计 的上游条件输入必须首先实
输送,图1为反再吸附剂输送示意。 现模块化,其中PI D是配管设计的主要依据 ,是配
产 。I ^ 管实现模块化设计的最关键前提。其应保证 以下
反应器 几个方面内容基本不变:管道 的数量以及流程走
向;管道的材质和 口径;管道的温度、压力等设计
吸附剂罐
参数 ;管道名称和设备 、仪表位号 。
.1.2采购的模块化
关于外购的设备、仪表调节阀,流量计和非标
气
管阀件材料等,没有统一的国家和行业标准,各个
厂家都是按照自己的厂标进行生产 ,为配管模块
原料+氢气
化设计带来 困难 。因此需要在采购这些部
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