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第三章 配 气 机 构 习题一 一、填空题 1.根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。 2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 3.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。 4.奥迪100型轿车发动机挺杆为 ，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。 5.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。 二、解释术语 1.充气系数: 2.气门间隙: 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ） 2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ） 3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 4.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ） 5.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ） 四、选择题 1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（ ）。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为6000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 A、3000次 B、1500次 C、750次 3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上 4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 5.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。A、120° B、90° C、60° 6.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动 7. 曲柄连杆机构的作用之一是在发动机做功行程时把作用在活塞顶部的气体压力转变为曲柄的(　　)。 A、扭力 B、旋转力 C、驱动力 D、动力 8. 在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是(　　)。 A、凸轮轴 B、正时齿轮 C、摇臂轴 D、摇臂 9. 发动机热态时，气门杆会因温度升高而(　　)，若不预留间隙，则会使气门关闭不严。 A、弯曲 B、伸长 C、缩短 D、磨损 0. 若发动机气门间隙过大，会使气门(　　)，引起充气不足，排气不畅。 A、开启量过大 B、开启量过小 C、关闭不严 D、漏气 . EQ6100-1型发动机的进、排气门间隙为(　　)。 A、0.20~0.25 mm B、0.28~0.30 mm C、0.35~0.40 mm D、0.55~0.60 mm . 气门间隙(　　)时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。 A、过小 B、过大 C、迟开 D、早闭