ADS-B介绍.pdf

广播式自动相关监视（ADS-B ）系统 2011-10-20 目录 ADS-B监视技术 ADS-B概念介绍 ADS-B数据链介绍 ADS-B国内外发展状况 ADS-B国外 ADS-B国内 ADS-B地面系统产品介绍 ADS-B地面站 ADS-B监视系统 ADS-B评估系统 联网方案 本公司ADS-B建设情况 目录 ADS-B监视技术 ADS-B概念介绍 ADS-B数据链介绍 ADS-B国内外发展状况 ADS-B国外 ADS-B国内 ADS-B地面系统产品介绍 ADS-B地面站 ADS-B监视系统 ADS-B评估系统 联网方案 本公司ADS-B建设情况 ADS-B技术概述 ADS-B ，即广播式自动相关监视技术，是空管领域的新监视技 术。这种监视技术是以飞机为主角： • 首先，通过飞机上安装的机载GPS设备，获取本机的位置、高度等信 息； • 然后，将信息传输给机载的处理设备 （机载应答机），处理设备将信 息重组，形成符合规范要求的消息格式（即ADS-B消息）后，通过机 载的上下天线将ADS-B消息发送出去； • 最后，ADS-B地面站或安装了ADS-B消息接收设备的其他飞机可以接 收此ADS-B消息，通过对报文的解析，获取此飞机的位置信息，从而 实现对飞机的监视。 ADS-B消息的发送方式是周期性的、自动广播的，信息包括本机 的身份（包括航班号以及飞机的全球指定的唯一的24位地址码）、经 纬度、高度、速度、飞机状态等数据。 ADS-B OUT ADS-B “OUT”功能： 位置、高度、呼号、速度、爬升/下降率 ADS-B地面站 ADS-B OUT 机载GPS获得定位信息 应答机通过上下天线发送ADS-B消息 GPS信息传输至S模式应答机 将报文发送给管制系统 ADS-B地面站收到飞机的ADS-B报文 管制员在管制界面上对ADS-B飞机的监视 ADS-B OUT 加拿大：在哈德逊湾附近 加拿大：在哈德逊湾附近 无雷达覆盖区域执行：2010年11月 初次运行：2009年1月 澳大利亚： 澳大利亚： 无雷达覆盖区域执行：2013年 欧洲： 欧洲： 无雷达覆盖区域和雷达覆盖区域执行：2013年，2015年（或2016） 需满足DO-260B 美国： 美国： 无雷达覆盖区域和雷达覆盖区域执行：2020年 美国与欧洲要对要求达成一致 ADS-B IN ADS-B “IN”功能： • 可以在 TCAS或其他显示屏显示 • 观察范围比TCAS远 • 可以显示飞机的速度和呼号