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APTS下城市公交枢纽调度问题的实用优化方法研究.pdf
第 卷第 期 总第 期 系 统 工 程
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滕 靖 杨晓光
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同济大学交通运输工程学院 上海
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摘 要 基于 背景 研究在提供公共交通信息的条件下公交枢
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纽调度优化问题 从公交车辆运行和出行者行为两方面充分解析公交枢纽广义费用的构成因子 建立模型 设
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计算法并用算例进行演示E
关键词 先进公共交通系统 公交枢纽 公交调度 发车问题
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中图分类号! %) 文献标识码!
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城市公交枢纽通常会衔接多条常规公交线路 以下简 公交营运成本
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称 公交 一条或几条轨道交通线路 并向其他交通方式 公交枢纽调度问题中的公交营运成本是指为保障公
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开放 所以公交枢纽客流的来向和去向是复杂的 公交枢 交车辆按一定时刻表要求运行所支付的费用 单位时间段
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纽调度所要解决的问题也是多样的 但其中最主要的是处 内单车营运成本支出可近似认为是相对稳定的
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理好公交线路间 公交线路与轨道线路间的客流换乘问 出行者费用
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题E 公交枢纽调度问题中的出行者依其行为作进一步细
本文在智能公交系统背景下 以公交枢纽具备一定的 分 见图 具体包括轨道线路之间 公交线路之间内部的
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信息提供水平为条件 提出较为实用的枢纽公交调度模型 换乘者 轨道线路与公交线路之间的换乘者 其他方式到
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和算法 达枢纽等候轨道线路或公交线路的候车者 自轨道线路或
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