别克凯越–泵电机对蓄电池短路或电机接地电路开路电阻过高.docVIP

5.4.4.9 C0113－泵电机对蓄电池短路或电机接地电路开路/电阻过高 电路说明 泵电机在液压控制单元(HCU)内。 泵电机电压由电子控制单元(ECU)的端子25提供，并由高侧固态驱动器进行控制。 泵电机的接地通过ECU的端子13提供。 运行测试的条件 测试监测循环：连续监测 电子控制单元运行模式：正常，装置_控制，DVT 设置故障诊断码的条件 只有当点火开关处于接通位置且ECU检测到泵电机接地电路对电源短路或电阻过高时，才会设置故障诊断码C0113。 设置故障诊断码时发生的操作 电磁阀继电器触点断开，从而切断泵电机和电磁阀的电源。 存储DTC C0113。 防抱死制动系统(ABS)被禁用。 DRP被禁用。 ABS警告灯被指令启亮。 警告灯被指令启亮。 清除故障诊断码的条件 如果设置DTC C0113的条件不再存在，可用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。 在100个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。 诊断帮助 导致DTC C0113的典型原因： 1. 端子13接触不良。 2. 端子13（即接地电路）对电压短路。 3. 端子13（即接地电路）开路。 4. 端子13（即接地电路）对地电阻过高。 5. ECU有故障。 6. 电机有故障 ? C0113－泵电机对蓄电池短路或电机接地电路开路/电阻过高 步骤 操作 值 是 否 是否完成了“诊断电路检查”？ ----- 至步骤2 至步骤8 2 1. 断开点火开关。 2. 从ECU上断开ECU线束。 3. 接通点火开关。 4. 在ECU线束的端子13和车身接地之间连接一个电压表。 电压是否在规定范围内？ 小于1伏 至步骤3 至步骤9 3 1. 断开点火开关。 2. 断开蓄电池负极电缆。 3. ECU线束仍保持与ECU断开。 4. 在ECU线束端子13和蓄电池负极电缆之间连接一个欧姆表。 电阻值是否在规定范围内? 小于5欧 至步骤4 至步骤10 4 1. 沿着蓄电池负极电缆至发动机缸体和/或底盘接地连接部位，检查该部位是否清洁、连接是否紧固。 2. 从ECU线束的端子13开始沿着电路进行检查，找到电路对底盘的接地点。检查连接部位是否清洁、紧固。 两个连接部位是否清洁和紧固？ － 至步骤5 至步骤11 5 1. ECU线束仍保持与ECU断开。 2. 从液压控制单元(HCU)上断开ECU。 3. 检查ECU至液压控制单元之间的连接器是否存在损坏、腐蚀、端子接触不良或出现制动液等。 端子和连接器是否正常、连接器针孔中是否没有制动液、未被损坏和腐蚀？ － 至步骤6 至步骤12 6 在泵电机端子和液压控制单元之间连接一个欧姆表。 泵电机电阻值是否在规定范围内? 小于2欧 至步骤7 至步骤13 7 更换电子控制单元(ECU)。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 8 执行“诊断电路检查”。 － － － 9 查找端子13（即接地电路）对电压短路的原因并进行修理。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 10 查找ECU端子13（即接地电路）与车身接地之间电阻过高的原因并进行修理。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 11 必要时修理接触不良的接地连接部位。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 12 1. 如果发现损坏或腐蚀，应在必要时更换ECU和/或液压控制单元总成。 2. 如果发现了制动液，应同时更换ECU和液压控制单元。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 13 更换液压控制单元。 是否完成修理？ － 至步骤14 － 14 1. 使用故障诊断仪清除故障诊断码。 是否再次设置该故障诊断码？ － 至步骤1 系统正常 ?