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好好学学–一个从事38年汽车维修与管理工程师的心里话
好好学学——一个从事38 年汽车维修与管理工程师的心里话
好好学学——一个从事38 年汽车维修与管理工程师的心里话 一个从事38 年汽车维修与管理工程师的心里话 和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修好,而且不用返工,最坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历,如同吃了黄莲苦味久久不能散去,一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。其实很多车主并未认识到他们所扮演的角色往往决定修车的好与坏。下面从我个人的体会谈几点经验与技巧,供大家参考: 第一、据一项对消费者买车前选车意向调查显示很多消费者都是将造型(时尚)、性能、价位、装饰放在前几位,而对其售后服务却有95%以上的消费者放在最后,这实际上是一个误区,就同档次价格段如8万至12万的汽车其性能是不会有太大的区别,而最大的区别只在配置与装饰上,因此如果我们购车的目的更强调实用型而非娱乐性,那么,最应该首先考虑的是其售后服务的承诺是否兑现,维修保养是否便利,配件价格是否能够承受,甚至于汽车生产厂家是否靠得住。现在这种事太多了,为了赶市场捞一把不少厂家搞拼装车,外型油漆很漂亮,但内在质量实在不敢恭维,跑上几千公里就会出现故障,保不准哪天这个厂就会倒闭了,配件都没地方买就更别提售后服务了。另外,对于购买小排量的汽车事也要注意,不要拿小排量汽车的耗油量和大排量汽车的耗油量相比较,这么比是不对的。汽车省油与不省油是相对的,一辆汽车如果他的特点是省油,那么它的其他性能必然会降低,比如功率和扭力等。所以卖车时,一定要看干什么用,是跑业务用,还是上下班代步兼娱乐与旅游用,经常跑什么样的道路等这些都对选购车型有直接的关系。随着汽车使用费用越来越高,因此对一个消费者来讲购车前后首先要考虑的是售后服务情况。首先必须选择一个可靠的维修厂,这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。我的意见是尽量不要选择路边店,路边店虽然价格很便宜,一旦出现问题往往解决起来很困难。这样的经历可能很多的车主都有过,正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多一点,但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺,这是很花的来的事。当然了,这也不是绝对的,有些不重要的装饰件,找一个比较了解的路边店,也未尝不可。路边店总有他便宜之处吗。但我建议到路边店修车时,最好能带上一个朋友,俗话说:当事者迷、旁观者清,多精明的人都是这样。 第二、任何事物都具有两面性,过于相信一个修理厂,大撒手一切交给修理厂固然不好,但也对修理厂不要抱有太强的戒备心理。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户,以获取更高利润,所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中,不法经营的修理厂还是少数,对于一些有规模,管理规范的修理厂家来说,它的可信程度还是很高的。另外,如果从您的车进入修理厂那一刻起,您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动,那样很容易引起工人的反感,修理效果自然会打折扣,所以要做到张弛有度。 第三、一般我们买了新车以后,厂家都会向我们推荐一些特约维修厂,这些维修厂尤其一些4S店硬件设施确实比较好,配件采购基本上来自于生产厂指定供应商,这些是我们第一选择维修厂的理由,但是,当我们来到一个修理厂时,比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易,而是应当静下心来,坐在休息区仔细看一看,听一听,气沉丹田,稳定心态,不妨将自己汽车的问题作一个真实性、完整性、逻辑性自我描述。同时观察一下其他车主与维修厂的交流情况,或者是通过其他客户了解一下必需的信息;或者与企业的接待人员聊一聊与这次维修车辆无关的话题。千万注意这个程序是必需的。从经验来说,一个非常智慧精明的车主,第一次来到气势庞大的维修企业,他的智商至少降低50%,尤其对那些与技术相关的问题,虽然只是不经意的描述,你也许已经任人宰割了,当你掏钱时,问题已经埋藏了。 第四、大一点的维修厂,固然有很多优点,如果你有能力承担相应的费用,这是无可厚非的。对于大多数车主来说却要仔细盘算一下了,大型维修厂必然会将一部分经营成本转移的客户身上,无论它采取什么回报活动,厂家是不会亏本经营的。而且一般大型维修厂是没有讲价的余地的,这就是我们常说的店大欺客的道理:厂子一大,气势就大。气势一大,“气场”就大。大“气场”就会吞食小“气场”。当你感到不舒服时,一切将变得十分困难。 需要警惕的是,厂子大并不一定就代表着各方面都好,而往往厂子越大出现问题以后反而越难解决,这样的例子举不胜举。 第五、新车维护保养最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地保养,在遇到较大零部件需要索赔时,往往会出现几个厂家相互推诿的局面,给车主带来很多不必要的麻烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响,一直是一个存在争
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