BVT-7汽车离合器轴承振动加速度测量仪.pdfVIP

量 Q =三2 轴承 2009年6期 Bearing2009，No．6 53—55 CN41—1148／TH BVT一7汽车离合器轴承振动加速度测量仪 曹茂来 ，刘新春 ，李兴林 ，李建平 ，张燕辽 ，陈炳顺 (1．杭州轴承试验研究中心，杭州 310022；2．杭州诚信汽车轴承有限公司，杭州 310024) 摘要：为满足对汽车离合器分离轴承的振动测量，开发了BVT一7汽车离合器分离轴承专用测振仪 ，介绍了该 仪器的测控系统结构及其工作原理。 关键词：滚动轴承；离合器分离轴承；振动测振仪；加速度 中图分类号：TH133．33；TGS06 文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2009)06—0053—03 汽车离合器分离轴承虽然是一种角接触球轴 号输出 。心轴端面与被测轴承 内圈接触面处 承的变形产品，但是其外形尺寸的变化很大，传统 放一个胶木圈，以减少心轴端面的磨损，使初始定 的轴承振动测量难 以实现。国外虽然已有该产品 位时相对于旋转心轴偏心的被测轴承在轴向压力 噪声的测试仪器，但其对环境的要求较高，我国现 下实现与旋转心轴的 “同心”。心轴与被测轴承 内 有的装配场地难 以满足，应用于生产现场就更不 径采取大间隙配合，随着轴承的旋转，在轴向力的 现实。随着市场对产品质量要求的不断提高，对 作用下轴承轴心线与心轴的轴心线重合。 汽车离合器分离轴承的振动测量也非常迫切，为 BVT一7结构如图2所示。该仪器 由传感器、 此，在BVT系列测振仪研发的基础上，开发了BVT 驱动器、传感器调整装置、气动加载器和测量放大 一 7汽车离合器分离轴承专用测振仪 ¨ j。 器等部件组成。主轴采用动静压主轴，其旋转精 度高，启动温度低。测量 电箱采用几组集成电路 1 测振原理与结构 印刷板，方便维修，设有预置定值 电路可快速测 如图1所示，被测轴承内圈旋转，外圈施加一 量，扬声器对轴承异常声实时监控 ，校准电路对测 定的轴向力，外圈通过传感器测头将轴承振动信 量放大器进行校准，输出接 口可与其他仪器对接， 对被测轴承做进一步的分析。该振动测量仪主要 收稿 日期：2008—12—05；修回日期：2009—02—11 技术参数如表 1所示 。 [3] BaillieDC，MathewJ．AComparisonofAutoregressive 4 结束语 ModelingTechniquesforFaultDiagnosisofRoilingEle— 将小波包方法、EMD方法和AR模型相结合， mentBearings[J]．MechnaicalSystemsnadSingalPro- eessing，1996(1)：1—17． 以M距离做为判据，以相关系数做为权重系数的 [4] ZhanYM，JardineAKS．AdaptiveAutoregressive 分配方法，给出了滚动轴承故障诊断的一种新方 Mod