CA4GE发动机塑料进气歧管的开发.pdfVIP

汽车工艺与材料 ·非金属· *./010234- /-)56040,7 8 1*/-93*4 文章编号： （ ） $-’%%$# /8 +’-’+ )*+,- 发动机塑料进气歧管的开发 严 昶，李丰军，刘东航 （中国第一汽车集团公司 技术中心，吉林 长春 $- $$） 摘要：为了提高发动机的效率和扭矩、改善发动机的性能，针对 !()* 发动机研究、设计、开发了发动机塑料进气歧 管。采用先进的计算机技术进行分析、计算及设计；采用摩擦振动焊接技术，完成了发动机塑料进气歧管的制造，同 时完成了塑料进气歧管的产品性能、台架、道路等一系列试验及在发动机生产流水线上的批量试装。 关键词： 发动机；塑料；进气歧管；开发 !()* 中图分类号： 6 文献标识码： :(+(0$-( 0( :’;’=?’@A =B )*+,- -@CD@’ EFAD% 3@AG’ 1@DB= ， ， !# $%’( )* +,’(-./’ )*0 12’(-%’( （ ， ， ， ） ;, !=?=@ 7A )@BCD !B@DB@E?FB BG !HFE !HE13HC IFJF $- $$ !HFE ： ， *$FAH%A K B@L=@ ?B F4D@BM= =1F= =GGF3F=3N EL ?B@OC= EP Q=JJ EP ?H= =1F= D=@GB@4E3= DJEP?F3 F?ER= 4EFGBJL QEP L=M=JBD=L GB@ !()* =1F=0LME3=L !,2 !*2 !S ?=3HBJB1N EL G@F3?FBEJ MFT@E?FB Q=JLF1 ， D@B3=PP Q=@= =4DJBN=L ?B 3B4DJ=?= ?H= 4ECGE3?C@F1 BG =1F= DJEP?F3 F?ER= 4EFGBJL0UH= D=@GB@4E3= ?=P? T=3H ?=P? EL @BEL ?=P? BG DJEP?F3 F?ER= 4EFGBJL QEP =VE4F=L EL ?H= 4EPP ?@FEJ EPP=4TJN F =1F= D@BLC3?FB JF= QEP 3B4DJ=?=L0 ： ； ； ； I’JK=HF !()* =1F= DJEP?F3P F?ER= 4EFGBJL L=M=JBD4=? 进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进 密度为 $0- 12 34- ）。 气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀 $# 降低成本。塑料材质的产品其成本低于铝质 性，对整机性能有非常大的影响。进气歧管固定在发 产品，生产方式采用注塑成型、振动摩擦焊接的工 动机的气缸盖上，是形状复杂的中空制品，承受气缸 艺，具有成型工序少、提高生产效率、节省加工时间、 盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。自从燃料电喷 降低装配时间的特点。 技术在发动机上应用以来，进气歧管的作用显得更 %# 塑料进气歧管的内表面非常光滑，气流阻力小， 加重要了。 可提高充气效率，燃油可充分燃烧。由于塑料进气歧 传统的进气歧管是铸件，目前