CAD2006-A330-12R1检查发动机灭火瓶.pdfVIP

中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2006-A330-12R1 修正案号：39-5451 一. 标题： 检查发动机灭火瓶 二. 适用范围： 所有生产序列号在755(含)以内的空客A330飞机。 若A330飞机上的4个发动机灭火瓶（每个发动机吊架有2个）经拆下、 并按维修大纲（MRB R）task 26.21.00/04进行过液压静力测试、然后 重装上飞机上使用的，则本指令不适用。 三. 参考文件： 1.EASA AD 2006-0297 ，2006 年 9 月 29 日颁发； 2.空客公司服务通告（ASB ）A330-26A3037 ，及以后经批准的版本。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2006-A330-12，39-5448 本指令修改版的颁发是由于原版指令“适用范围” 中出现一些错误， 特予以更正。 一个A330营运人在更换发动机灭火瓶时发现连接灭火瓶释放口的 管线没有处在正确的紧固位置，原因是卡环丢失。 检查结果表明全部4个发动机灭火瓶（每个发动机2个）释放口的连 接管线都丢失了卡环。在后来的调查中确认这是一起质量事件。 卡环的作用是紧固连接灭火管线和释放口。如果缺少了卡环，当灭 火系统启动时，灭火剂在管路里形成的压力会影响连接的紧固性，导致 灭火剂不能在起火区域完全释放。这种情况如果得不到纠正，再加上发 第 1 页 共 2 页 CAD2006-A330-12R1 ／39-5451 动机起火，有可能造成临时性的发动机不可控火情，构成不安全情况。 由于以上原因，本指令要求对发动机灭火系统进行一次性的详细目 视检查，确认发动机灭火瓶释放口的卡环是否存在。 自本指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已事先完成： 自2006年10月13日起900飞行小时内，按照空客服务通告 A330-26A3037 的要求，对左右两个发动机吊架所有4个灭火瓶（每个发 动机吊架2个）实施详细目视检查，确认发动机灭火瓶释放口的卡环是否 存在，必要时采取纠正措施。 如果灭火瓶已经按维修大纲（MRB R）task 26.21.00/04进行过液 压静力测试，则不受本指令影响。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必 须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2006 年10 月24 日 六. 颁发日期：2006 年10 月24 日 七. 联系人： 朱江 民航中南地区管理局适航审定处 020 第 2 页 共 2 页