论文范超对中国汽车企业的市场政策研究.doc

对中国汽车企业的市场政策研究 范超 中央广播电视大学法学院04级一班 摘要：本论文探讨了汽车行业（法律法规及政策）的现状及其成因；汽车行业面临的威胁与机会；中国汽车行业今后的发展方向及措施；汽车附诸行业；以及汽车品牌营销----中国汽车流通体制的发展趋势及现状；汽车的市场展望等。 关键字：中国汽车企业法律法规及政策；现状及成因；威胁及机会；方向及措施；市场研究；汽车营销及附诸行业。 引言：建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况,车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构,使轿车消费市场完善起来。 近几年,我国面临着市场需求严重不足,消费支出持续低迷,居民储蓄存款超常增长的局面。尽管政府大力倡导提高消费需求,并逐步采取措施培育新的消费品市场,但是效果甚微。一个明显的例子就是我国的轿车消费。据必威体育精装版统计数据,日本平均每２ ９人拥有１辆轿车,美国平均每１ ８人拥有１辆轿车,西欧平均２人１辆,发展中国家如巴西、墨西哥、韩国、马来西亚等国平均１０—２０人１辆,我国目前是平均每千人２辆。我国轿车的普及率如此之低,一个重要的原因就是家庭对轿车的需求量很小。为什么中国的轿车需求迟迟启动不起来？本文拟从我国轿车消费市场的特点来分析其中的原因。  第二部分 汽车附诸行业 （一）汽车金融业 （二）汽车配件业 （三）汽车维修业 （四）汽车美容业 （五）汽车租赁业 第三部分 品牌营销----中国汽车流通体制的发展趋势 一、品牌与品牌营销 二、中国汽车流通体制——从非品牌经营向品牌营销转变 三、对品牌营销的几点政策建议 1、关于汽车流通制度。推行品牌经营，在实践中存在着很多困难，急需国家政策的引导和支持，其中包括： (1)车辆报废更新制度——变以年限里程限制为车辆性能、安全、环保、能耗限制。(2)保险制度——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。 (3)税费——减免或取消消费税；允许企业抵扣或直接减免运费和对经营商返利的增值税。 (4)目录和落籍——加快新政策的出台。 四、关于流通体制。 应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐。此外，企业开拓市场的前提是了解市场，准确及时地掌握市场信息。尽管目前的信息手段日益现代化，但一些对市场决策至关重要的基础信息却不能及时准确完整地取得。例如，各地的轿车保有数量、新车上牌数量和车型、用户结构等，在国外属于公共信息，企业可以方便地取得并加以有效利用。但在我国却无法得到。经销商对当地的这些数据资料也不可能得到，即使有也是零散的，不准确的。国家应该通过立法的形式尽快解决共有数据资料共享问题。最后，品牌是无国籍的。“耐克”卖的是“牌子”而不仅是“鞋子”，不论在那里生产，消费者的感受都是一样的，轿车品牌也如此。如何理解目前轿车品牌的概念，在认识上是有一定差距的，这与如何认识民族汽车工业有关。中国轿车工业的发展得益于国外品牌的引入。随着经济的全球化，特别是“入世”后，中国轿车市场的国际化也是大势所趋，这正是国外轿车公司开始向中国输入新的产品和技术的主要原因。因此，引进品牌在未来的中国轿车市场必将继续唱主角。但是，在建立品牌营销体系时，我们应该注意保护自己，从法律法规及政策方面分析防止跨国公司利用品牌的无国籍性销售其它产品，这是应该弓[起我们注意的大问题，对保护我国的汽车工业至关重要。 综上所述，无论是中国的汽车行业还是众多与汽车相关的行业都有着广阔的市场前景与机会。如果中国的企业能从中找准自己的发展方向与目标，从法律法规及产业政策方面分析制定针对我国现状细分市场（即找到自己细分市场特定目标客户群）同时借助入世后政策与市场的东风，那么中国汽车行业辉煌的一天就指日可待！ 参考文献： [1] 大市场营销(Megamarketing) 汽车的市场细分分析报告及直销(DirectMarketing)Z.安利 [2] 《中国汽车报》董显诠，2006年11月9日 [3] 《2006年中国汽车行业分析报告》 《统计研究》　　2007年6月版 [4] 《中国汽车业战略分析与思考》2007年9月3日 [5] 《 从法律法规及产业政策方面分析制定》2003年2月12日 [6] 《法理学》 《统计研究》　　2007年6月版 致谢：我的这篇论文的完成要感谢我的指导老师姜老师,以及帮我查阅资料的山东省德州地区禹城市人民法院书记员办公室，德州天正法律事务所市场调研部。