现代汽车混合动力技术概述(六).pdf

技 术 公 报 TECH BULLETI NS l 现 代 汽 车 混 合 动 力 l 可达约50km／h ，在E—Po er 模式下 可达约60km／h 。 技 术 概 述 ( 六) 集成在定子线圈中的温度传感 器可对温度进行监控并将测量值通 o凌风 在 图34 中，所指定的扭矩与执 器之间。将该模块直接连接到 电源 行器调节行程相对应 。离合器 由集 电子装置 的三相电流连接位于壳体 成在混合动力管理器 中的保时捷混 上 。通过这些288V的线路可为 电机 置 。安装在定子上的转子位置传感 合动力离合器管理( PHCM) 系统操 供 电或从电机取电，如 图35所示。 器可测量转子的当前位置 ，并将测 纵。 在平坦路面上单凭 电力行驶时 量值传输到 电源 电子装置 中的控制 单元 。然后将使用此数据调节频 率 ，从而达到要求的转速并为线圈 5 ∞ 提供三相交流电流 。 4 ∞ 内转子 中由钕铁硼制成的永久 磁铁可产生磁场 。转子固定在驱动 3 ∞ 轴上，并且安装在定子上 ，其 固定 和安装方式使转子能够进行旋转运 2 ∞ 动 。固定在转子背面 的挠性板建立 1 ∞ 了到变速器的连接。 当发动机运转时，电机将会产 o 生 电压为288V、最大功率为3 8kW的 N 电力，所产生的电力在90 ％的指定效 ● ∞ 0 2 4 率下以机械功率 的形式输 出，输出 的机械功率约为34kW。在发动机达 1．栩理取样点2．由茸适应计算得劲 的新取样点3．开始 自适应4．混台动力自适应5．离合嚣完全关闭6．离 到转速 限制之前，电机将在几乎整 台嚣打开