电动汽车发展研究综述.pdf

办法》等一系列文件 ，并于2014年8月起颁布对符合条件的 不可能很快取代传统汽车，两者可能要共存几十年。 新能源汽车免征车辆购置税这一重要决策。 提高人们对 电动汽车的认知度。可以先从电动汽车市场 占 有率着手。具体来说，可以从 3个方面突破 ：(1)在公共交通 2．5 总结 新增车辆上做文章 ，比如电动公交和出租车；(2)新增惠民政 从国内外电动汽车发展历程来看．纯电动汽车与混合动力 策，例如政府与电动汽车厂商联合 “以旧换新”，以旧车换购 汽车经过长时间的发展， 目前已经进入快速增长期，开始大规 新的电动汽车，消费者可以得到比单独出售 旧车更多的实惠． 模生产，具有较好的产业化前景。插电式和增程式混合动力汽 同时做好电动汽车宣传工作，联合媒体以公益广告的形式让更 车尤为受到重视。 多的人关注电动汽车 ；(3)挖掘城市新的消费群体，例如随着 受传统汽车关键技术影响。国内插电式混合动力汽车产品 城镇化进程的加快和城市空间的扩展，产生了更多的城镇居民 与国外相 比尚存在较大差距：纯电动汽车技术水平与国外接 和上班族 ，他们成为小型电动汽车的潜在消费群。 近 ，但部分核心技术仍有待提高；高性能纯电动汽车产品在可 靠性和工程化能力上仍落后于国外先进产品：燃料电池汽车技 4 发展趋势 术与国外差距不大。核心技术近年进展较为缓慢 。尚未进入产 4．1 小型纯电动汽车 业化阶段。随着动力电池技术的发展．纯电动汽车也将走上产 小型纯电动汽车降低了对行驶里程以及动力性能的要求． 业化的道路 。其发展瓶颈在于动力电池性能与充电基础设施的 充电时间短，车速不高，价格便宜。由于小型电动车主要作用 建设。只有解决了动力电池的续航问题。电动汽车才能真正普 于真正的短途代步 。它一次充电所达到的行驶里程完全满足于 及 多次的短途代步要求，再加上其车身体积小，非常适合城市使 用 3 存在的问题 3．1 动 力电池储 能 问题 4．2 纯 电动 汽车 电动汽车面临的最大问题就是动力电池的电容量有限。目 目前 。在纯电动汽车受制于动力电池的情况下．可以适当 前市面上使用的电动汽车一次充电行驶里程一般为 200～300 采用混合动力汽车充当过渡产品。未来，当动力电池瓶颈得到 km。在城市工况下甚至只有 150km左右。每天一充成为车主 突破 ，纯电动汽车必将取代混合动力汽车。作为未来电动汽车 最担心的事。电池续航能力、循环使用次数以及 电池的经济性 发展的主要方向。各国都在积极布局，以获取未来发展的空 是电动汽车电池发展的关键。目前锂离子电池技术虽已取得一 间。例如 ，IBM正在研制的锂空气电池，电池储存的能量使 电 系列可喜进展，但在能量密度、使用寿命以及快充性能方面仍 动汽车达到的里程与燃油汽车加满一箱油所行驶的里程相当。 有待突破。找准电池研究方向，突破动力电池瓶颈，解决上述 再加上超级电容的使用，纯电动汽车的续航将不再是问题。 关键问题是未来各大电动汽车厂商必须攻克的技术难关。为 此，厂商应与相关科研机构及高等院校联合 ，加上政府的政策 4．3 燃料 电池汽车 支持 ，才能突破动力电池瓶颈。 燃料电池汽车无论是在使用成本上还是行驶里程上。都要 明显优于其他电动汽车 ，不仅燃料电池所用的燃料 (甲醇、天 3．2 基础配套设施 问题 然气、氢气)来源广泛，而且它实现了无污染、零排放，所 以 电动汽车配