电动汽车空调的特点与维修（下）.pdf

栏目编辑：文二霞 wex@ Maintenance Skill 维修技巧 随着科技的发展和节约能源的需求，我国电动汽车的应用日益增多。目前，在我国乃至全球所有千万人口级的大城市中，深圳是 使用新能源汽车最多的城市，其具有LNG液化天然气和CNG压缩天然气为燃料的汽车、多种形式的电动汽车、各类强混及弱混电动 汽车、纯电动大客车和纯电动出租车等。我国南部地区，天气十分炎热，汽车全年使用空调的频率极高，电动车的空调故障维修也 逐渐增多，但多数维修人员对电动车并不十分了解，在维修电动汽车的空调时往往束手无策。本文分上、下两期介绍电动汽车空调 的主要特点，并结合实际介绍电动汽车空调的维修安全注意事项及通过案例分享维修的体会。 电动汽车空调的特点与维修(下) ◆文/广东 汪贵行 汪学森 (接上期) 接口电路”负责对外部电路，如对动力管理 条，直接将冷空气加热为热空气，再用风机 5.变频器的系统电路 系统电路进行通讯信号的联系。⑤“电源供 吹出热气的方式。为提高制热器的效率，现 空调压缩机驱动电机变频器，其功能是 给电路”负责向CPU和栅极电路进行供电。 在的制热多采取水为介质，将水加热后送到 控制空调的三相驱动电机运作，其内部各个 空调风道的散热器，如图８所示，再经风机 电路(图7)的作用如下：①“栅极驱动电路” 三、空调的制热源 吹向车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温 对各IGBT管的栅极进行控制，它接受处理 电动汽车空调的供暖系统热源，与电 度和除去风窗玻璃的霜雾。 器CPU的信号，当它给各栅极进行PWM脉 动汽车的型式差别有所不同。混合电动汽车 PTC电阻是一种具有正温度敏感性的 冲调制时，将使输出电路得到正弦波的电 虽然有发动机，但是车辆行驶时发动机可运 典型半导体电阻，它可作为发热元件，也可 压。通过IGBT管的通断频率还可控制空调 行或不运行，如强混电动车可单纯利用电力 用作热敏开关，还可用于检测温度，但是汽 压缩机的变速，同时它还受保护电路的监 驱动行驶，不以发动机为动力，而且纯电动 高压直流电 控。②“系统保护控制电路”接收输出电流、 汽车没有发动机，所以有的电动汽车空调采 电动水泵 电压和空调温度等传感信号，不让其在过 用传统发动机循环冷却水作热源，而当发动 流、过压及超温状态下工作，用于对整个系 机不运转时，则由半导体PTC元件加热，或 PTC元件 空调散热器 统运行保护。③中央处理器CPU根据空调的 由储热水罐供热。 图8 PTC元件供热原理图 目标温度和蒸发器实际温度，计算压缩机的 1.PTC元件供热 车上的温度传感器则用负温度系数的NTC 目标转速，控制空调变频器栅极驱动电路的 PTC是一种直热式电阻材料，通电时 材料。PTC元件的温度与电阻的特性，如图 工作。而空调蒸发器的目标温度是由驾驶员 将会产生热量，可供空调制热。如有的电动 9所示。刚对元件通电时