电动汽车空调的特点与维修（上）.pdf

栏目编辑：文二霞 wex@ Maintenance Skill 维修技巧 随着科技的发展和节约能源的需求，我国电动汽车的应用日益增多。目前，在我国乃至全球所有千万人口级的大 城市中，深圳是使用新能源汽车最多的城市，其具有LNG液化天然气和CNG压缩天然气为燃料的汽车、多种形式的电动 汽车、各类强混及弱混电动汽车、纯电动大客车和纯电动出租车等。我国南部地区，天气十分炎热，汽车全年使用空 调的频率极高，电动车的空调故障维修也逐渐增多，但多数维修人员对电动车并不十分了解，在维修电动汽车的空调 时往往束手无策。本文分上、下两期介绍电动汽车空调的主要特点，并结合实际介绍电动汽车空调的维修安全注意事 项及通过案例分享维修的体会。 电动汽车空调的特点与维修(上) ◆文/广东 汪贵行 汪学森 传统燃油汽车由发动机作为动力源， 电动机来驱动。这种驱动方式取消了传统的 机排量及制冷量的灵活控制。封闭式的驱动 而强混合电动汽车不以发动机作为主要动力 外驱式皮带轮，电动机一般与压缩机组装为 结构，只有电源线及进出气管与外部联系，泵 源，与这两者不同，电动汽车没有发动机， 一体，形成全封闭的结构，其内部结构如图1 气装置运行的可靠性较高，故障率较低。 所以电动汽车空调呈现一些新特点。 所示。这种结构形式灵活方便，可装置在发动 电动汽车空调的制冷系统与传统汽车 机室的任何位置，而且电动机与压缩机可采 基本相同，主要由一体化压缩机、冷凝器、 一、采用涡旋式压缩机 取同轴驱动，不会出现传统驱动方式的皮带 膨胀阀、蒸发器和储液干燥器等五大部件组 现代电动汽车已不再安装内燃机，或主 打滑、压缩机转速与发动机转速不同步的现 成，另外还增加了电气系统的空调驱动器。 要不以发动机作为动力源，显然空调制冷的 象。由于电动机同轴驱动压缩机，可通过调节 使用泵气效率较高的涡旋式压缩机是 压缩机大多已不能以发动机来驱动，而改由 电动机转速改变压缩机转速，实现空调压缩 电动汽车空调的一个共同特点，与其他诸多 类型的空调压缩机如斜盘式、曲柄连杆式、 叶片式等压缩机相比，涡旋式压缩机具有振 电源插头 动小、嗓声低、使用寿命长、重量轻、转速 DC—3相AC 高、效率高、外形尺寸小等多个优点，更符 变频器 合电动汽车的空调使用要求。 高压制冷剂 1.基本构造和原理 输出口 涡旋式压缩机包括一个定涡盘和一个 制冷剂 进气口 动涡盘，这两个相互啮合的涡盘，其线型是 油水分离器 相同的，它们相互错开180°安装在一起，即 相位角相差180°。涡旋式压缩机的工作原