城市轨道交通地下段列车运行引起的住宅室内振动与结构噪声限值及测量方法上海市.doc

ICS 17.140.30 Z32 备案号：27009-2010 目 次 前 言 I 1 适用范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语与定义 1 4 技术内容 1 5 测量方法 2 6 测量结果评价 2 附录A 3 附录B 4 前 言 范围规范性引用文件 。GB 3785 声级计电、声性能及测试方法 GB 10071 城市区域环境振动测量方法GB/T 15173 声校准器 GB/T 17181 积分平均声级计 上海市环境噪声标准适用区划 术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 城市轨道交通（地下段）urban rail transit (underground railway) 以电能为主要动力，采用钢轮-钢轨为导向的城市公共客运系统（地下段）。 3.2 结构振动ground-borne vibration 轨道交通运行产生的，通过土壤和轨道结构传递至建筑物的振动。 3.3 结构噪声ground-borne noise 轨道交通运行引起的建筑物结构振动所激发的噪声。 技术内容 4.1 结构振动限值 城市轨道交通（地下段）沿线，位于《上海市环境噪声标准适用区划》中的1类、2类、3类和4类声功能区内的住宅，分别适用表1中对应的限值。 表1 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内振动限值 单位：dB 声功能区类别 限值(VLZmax) 昼间 夜间 1类区 70 67 2类区 72 69 3类区 75 72 4类区 说明：上述限值适用于需要安静的房间，包括卧室、书房、起居室。 *注：频率范围为1~80Hz 4.2 结构噪声限值 表2 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内结构噪声限值 单位：dB(A) 声功能区类别 限值* 昼间(LAeq) 夜间 LAeq LAmax 1类区 40 30 40 2类区 45 35 45 3类区 4类区 说明：上述限值适用于需要安静的房间，包括卧室、书房、起居室。 *备注：频率范围为20-20000Hz 测量方法 5.1 振动测量方法 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅建筑物室内结构振动测量方法见附录A。 5.2 结构噪声测量方法 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅建筑物室内结构噪声测量方法见附录B。 5.3 结构振动和结构噪声应同步监测 测量结果评价 6.1 测量结果按昼间、夜间对应的LAeq、LAmax、VLZmax分别进行评价。 6.2 噪声LAeq测量值与背景值相差不大于0.5dB(A)时，结构噪声的LAeq视作无影响。 附录A （规范性附录） 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内振动测量方法 A.1测量仪器 A.1.1测量仪器系统应满足1Hz~80Hz的频率范围，测量仪器系统应符合现行国家标准GB 10071中测量仪器的有关规定。 测点应设在轨道交通的室内地面振动敏感处。 大Z振LZmax。 A.5.2每个测点应连续测量不少于5对测点影响较为测量值的算术列车通过过程中的LZmax值声级计或环境噪声自动检测仪，其性能应不低于GB 3785和GB/T 17181对1型仪器的要求。校准所用仪器应符合GB/T 15173对1级声校准器的要求期检定，并在有效使用期内使用每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准示值偏差不得大于0.5dB，，风速为5m/s以下时进行。轨道交通室内，应距任一反射面至少m、距地面1.2、距窗1m，关闭状态下测量。被测房间内的其他可能干扰测量的声源应关闭等效声级LAeq等效声级LAeq同测量不少于5列车通过时不20min的连相差大于10dB(A)时，噪声测量声值相差在3dB(A)10dB(A)之间时，噪声测量值与背景噪声值的差值取整后，按照表B.1进行修正。 差3dB(A)之间时，应采取措施降低背景噪声后，视情况按照B.1进行修正。 表B.1 测量结果修正表单位dB(A) 差值 3 4~5 6~10 修正值 －3 －2 －1 等效声级LAeq算术平均值 DB31 ××××—×××× DB31 ××××—×××× in plaque; four people into housing estates such as temperature in the shed beside a pile of dead leaves. At this point, running footsteps village people, down with Japan devil, dare it! to avenge dead!