- 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
2017国庆节高速公路免费几天
2017国庆节高速公路免费几天2017国庆节高速公路免费几天2016-10-08浏览:分享人:陶言勇手机版 摘要: 当前,中国的收费公路总体上处于收不抵支的状态。2016年全国收费公路通行费收支缺口为亿元,与2016年相比扩大了亿元,增幅 2017高速免费时间信息: 2017春节高速免费信息:2017年春节是1月27日星期五。根据规定春节法定放假时间是初一到初三。调休7天。1月27日至2月2日放假,共放假7天。 2017年春节高速公路免费时间: 1月27日(除夕)零点开始至2月2日(初六)晚24点结束,共七天; 2017清明节高速免费信息:2017年清明节是4月4日放假,4月3日、5日连休。共三天。 2017年清明节高速公路免费时间:4月3日0时至4月5日24时,共三天; 2017劳动节高速免费信息:2017年劳动节是5月1日至3日放假,共3天。5月4日(星期四)照常上班。 2017年劳动节高速公路免费时间:5月1日0时至5月3日24时,共三天; 2017国庆节高速免费信息:2017年国庆节10月1日至7日放假调休,共7天。与中秋节连休。 10月1日(星期日)、10月2日(星期一)、10月3日(星期二)为国庆节法定节假日,10月8号(星期日)公休调至10月6号(星期五),10月8号(星期日)正常上班。 2017年国庆节高速公路免费时间:2017年10月1日0时至10月7日24时,共七天。 2017高速免费车型: 7坐(含7坐)以下载客车辆,以及普通收费公路行驶的摩托车。 tips: 不发卡抬杆放行: 据悉去年春节期间,所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行,大大节省了等待时间,提高出行效率,今年也不会例外。 上下高速免费如何判定: 据了解,免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。 端午中秋高速仍收费: 以下节日期间,高速公路不免费通行:6月28日至30日,端午节假期3天,不免费;中秋节假期不免费(今年与国庆同时放假,可以免费通行。) 免责声明: 我国的放假时间安排方案是依照国务院《关于修改的决定》所下达的,2017年放假安排通知的最终方案需要在2016年年底予以公布。本站预测的2017高速免费信息是为了让大家初步有个打算,提前安排旅游、探亲等。本站会结合动态资讯,适时进行不定期更新及修改,给您提供2017高速免费信息参考。若有偏差皆在情理之中,为此常来的一切经济损失和其它后果,本站概不负责,亦不负任何法律责任。 在专家看来,取消收费公路政策的可能性并不大。根据《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》,政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不再规定具体的收费期限,而是以实际偿债期为准,确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年,投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年;偿债期、经营期结束后,实行养护管理收费。 这意味着高速公路可能将长期收费。对于高速路长期收费的合理性,交通运输部公路局副局长王太在去年7月21日的新闻发布会上曾指出,通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为,高速公路按照“用路者付费”的原则,实行长期收费是合理的。 收费公路重大节假日免费政策的出台,降低了公众节假日出行成本,对刺激消费、拉动内需起到了积极作用,但也引发了一些问题,如部分路段免费后交通量远超其设计通行能力,造成公路主线的严重拥堵;对经营性公路减少的合法收益,没有明确的补偿机制等,有必要重新评估论证。 用路者付费? 《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》提高了收费公路设置门槛,并对收费标准做了明确的规定。其中,政府收费公路偿债期的收费标准,应当根据债务规模、利率水平、养护运营管理成本、当地物价水平、偿债期限以及交通流量等因素计算确定。此外,“高速公路的养护管理收费标准,应当低于偿债期和经营期的收费标准” 。 赵坚认为,通行费标准应该坚持“用路者付费”的原则,主要参考建设和维护成本,最重要的是,各地通行费标准的调整必须要做到公开透明、科学合理。 “如果收费公路的建设和运营的成本很高,可能通行费标准就要高一些,但这又与降低物流成本相矛盾。” 赵坚建议,各地应根据当地实际情况做好规划,避免盲目建设收费高速公路
文档评论(0)