ETS检修规程.doc

汽机保护系统（ETS）检修规程 1、系统简述 我厂使用由东方汽轮机有限公司配套的GE公司Fanuc 90-70的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。危急遮断系统（ETS）对参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。 ETS即汽轮机危急遮断系统（Emergency Trip System）。当汽机故障以及发电机跳闸、 锅炉主燃料跳闸时，它能自动启动关断回路快速关闭进汽阀（各主汽阀、调节阀）。本ETS 由机械-液压、电气-液压二种方式构成。即故障的检测可采用机械、电气二种方式，但进 汽阀的关闭最终总有赖于液压调节保安系统。 1.1机械－液压式危急遮断 危急遮断器是机械式的超速故障检测器。当汽机的转速n≥3300r/min 时，在离心力作用下有一环飞出，使危急遮断装置掉闸。危急遮断装置牵动遮断隔离阀组中的遮断阀换向， 卸掉高压安全油；高压安全油泄压使汽机高、中压主汽阀及调节阀油动机的卸荷阀上的控 制油压消失，各卸荷阀开启，从而使各汽阀油动机快速关闭。主汽阀全关后将给出限位开 关信号，经电气控制回路使各止回阀关闭。 1.2 电气－液压式危急遮断 它采用电气方式来检测汽机的各种故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸等故障，再 将电气遮断信号同时作用到机械遮断电磁铁（3YV）、高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上。 电气遮断信号作用到机械遮断电磁铁（3YV）上，使3YV通电，电磁铁牵动停机机构 使危急遮断装置掉闸。 电气遮断信号作用到高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上，使各电磁阀失电，卸掉了高压 安全油压。 ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况,具体监测的参数为： 1.3 ETS系统包括的保护(跳机)项目有： 轴承润滑油压低（三取二）； 凝汽器真空低（三取二）； 安全油压力低（三取二）； 汽轮机超速（TSI）（三取二）； 轴向位移非常高； 胀差非常高； 轴振高； 锅炉主燃料跳闸指令MFT； 发电机跳闸； 手动紧急停机； 汽机EH油压低（三取二）； 高旁阀故障（高压缸启动方式下，且负荷小于180MW，且高旁阀没有全关）； 高旁/低旁阀故障（高旁阀全关且低旁阀没有全关时，负荷大于定值）； 主汽阀入口温度非常低； 支持轴承金属温度非常高； 高排金属温度非常高； 低排A温度非常高（三取二）； 低排B温度非常高（三取二）； 2、系统组成： 低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成 2.1危急遮断器 危急遮断器是重要的超速保护装置之一。 当汽轮机的转速达到110%～111%(3300 r/min～3330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣。通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。为提高可靠性，防止危急遮断器的飞环卡涩，运行时借助遮断隔离阀组件、复位试验阀组件,可完成喷油试验及提升转速试验。调整危急遮断器的飞环弹簧的预紧力可改变动作转速。动作转速大幅度调整可调整导柱，顺时针调整90°，动作转速上升60r/min～70r/min，逆时针调整90°，动作转速下降60r/min～70r/min；动作转速小幅度调整可调整螺栓（件6），螺栓向外调转速上升7r/min～8r/min，向内调转速下降7r/min～8r/min。调整时请参见危急遮断器图样。 2.2 复位试验阀组件 在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组件的复位电磁阀1YV带电动作, 将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩复位。 在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作, 将润滑油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。 2.3 遮断隔离阀组件 在提升转速试验下,遮断隔离阀组件中的机械遮断阀处在关断状态, 将高压安全油的排油截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯，DEH检测到该信号后，将转速提升到动作值，危急遮断器飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。 在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压安全油的排油被隔离阀截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯，DEH检测到该信号后，使复位试验阀组的喷油电磁阀(2YV) 带电动作，