中建路桥隧道公司科技典型材料(技术支撑项目).doc

夯实基础 提升技术创新能力 注重服务 依托创新提升项目 ---中建五局隧道公司 尊敬的各位领导、同仁： 大家好！下面由我就隧道公司在技术支撑项目方面做经验交流，不当之处敬请各位批评指正。 隧道公司自2007年成立，短短四年时间依托局发展优势，同时注重自身修炼，技术工作围绕技术服务现场、扩大经济效益、推助企业形成核心竞争力为工作思路；在科技方面取得了一定的成绩，公司先后获得了《弹簧减震爆破工法》全国一级工法、《地下工程减震爆破施工技术》湖南省三等奖、《柔性桩锚结构体系施工工法》中建总公司级工法；重庆南坪交通枢纽获得总公司2010年科技示范工程、获得空气弹簧减震爆破、隧道大塌方空腔修复方法专利两项、总结提炼的《城市中心地区轨道交通地下工程安全建设关键技术》已通过专家评审，正在申报总公司科技进步奖，同时先后有20多篇依据企业自身施工特点总结出的论文在国家核心期刊发表并有多项QC成果荣获了国家级奖项等一系列科技成果奖项。而这一切技术成果的提炼离不开一个思想，那就是技术支撑现场、扩大经济效益。下面我就从三个方面汇报一下具体实施思路： 一、想方设法营造有利于科技进步的浓厚氛围、为项目输出优秀技术人才 建立顺畅的科技人才体制，夯实企业科技进步基础；人才是技术进步和提升的重要因数，隧道公司是一个年轻的团队，平均年龄仅为30.1岁；大部分为近三年毕业的学生，面对该种局面，公司提出通过科研课题立项锻炼一批人、通过工程现场实例提升一批人的技术人才提升思路；公司在南坪中心交通枢纽工程《城市中心地区轨道交通地下工程安全建设关键技术》立项中就是通过课题研究打造科技氛围培养技术人才，立项前期特意将一批年轻人加入到团队，利用学校、企业技术平台优势，其中2007届阳外光就是典型的例子，通过该科研的锻炼，该同志参与并负责南坪项目的科技创优的全过程：包括科技目标的策划，施工过程方案的落实，完工后的技术总结，成果的申报等，并取得了良好效果，为公司和五局赢得了荣誉。其参与了空气弹簧减震爆破技术的施工方案总结和现场实施和施工组织设计编制并获得了中建总公司优秀施工组织设计一等奖；在国家核心刊物发表论文4篇；积极组织申报詹天佑奖、中建总公司科技进步奖、湖南省新技术应用示范工程、和后期的“巴渝杯”、“市政金杯”“鲁班奖”等，负责落实资料的整理和申报工作。正是通过这种平台使其快速成长，成为公司一名优秀的技术工作人员，目前已成长为一名总工； 同时也结合现场具体情况，提供生动的课堂；重庆市轨道交通一号线中梁山工程，是一个集溶洞、膨胀性围岩、瓦斯、涌水多变复杂的隧道工程，公司结合现场实际抽调一部分年轻技术人员组成了注浆堵水小组，结合现场实际和中梁山科技课题研究，将科技创新实践活动作为培养专业技术骨干的主要课堂，达到既取得科技成果，又培养锻炼人才的双重目的。 抓好技术服务体系，提升技术人员专业水平；针对公司技术人员年轻化的特点，为达到快速成长的目的公司先后组织了工法编制培训、QC知识培训、科技示范工程知识等科技知识培训；同时也组织爆破培训、注浆堵水等专业性知识培训和相关项目总工参加外培，为技术人员充电。 二、注重技术提炼、服务现场生产 为激励和推动公司技术总结工作；公司特别重视前期立项：项目中标后既由公司技术负责人组织技术人员分析项目自身特点及挖掘科技创新点，同时又与项目技术人员共同制定项目的技术成果提炼计划，完成前期科技立项工作。其次重点明确责任人、时间节点：为了使科技目标按质按时完成，科技立项后既与各相关项目签订科技目标责任书，明确责任人和时间节点，并依据《中建五局工程系列奖励与处罚办法》及时考核兑现奖罚，激励技术人员对技术的总结提炼热情。 而技术最重要的一个目的就是服务现场生产，因此公司的任何技术立项必须从解决现场实际问题出发，公司于2007年进入重庆后，主接的工程都是处于城市密集地区的地下隧道工程，该类工程将面临浅埋、地下管网众多等不利因数，针对该种情况公司为了解决浅埋且上部建筑物较多的问题，成立了《地下工程减震爆破施工技术》科研课题、为解决深基坑开挖土方外运、交通组织、管网保护、爆破等问题成立了《城市中心地区轨道交通地下工程安全建设关键技术》课题组； 依托重庆轨道交通一号线8标总结提炼的《地下工程减震爆破施工技术》在解决自身浅埋、上部构筑物密集爆破震动要求小的问题时，先后解决了重庆市轨道交通一号线小什子车站、重庆市轨道交通三号线工贸站工程地处城市密集地区且浅埋大断面隧道爆破问题，保证了上部构筑物安全加快了隧道的开挖掘进隧道，进而可以解决一系列此爆破技术。 《城市中心地区轨道交通地下工程安全建设关键技术》总结提炼的山地城市中心区交通枢纽施工方案优化、城市隧道建设临近建筑物超深基坑支护技术研究与安全性评价体系、城市中心区地下工程爆破技术创新研究、山地城市复杂条件下多层公轨两用交通