施工安全卡控表.doc

施工安全卡控表 序号 卡控重点 卡控要求 监理卡控人 1 临沂北 负责全面监控。 各监控负责人 2 临沂南 1、负责全面监控。 各监控负责人 3 沭埠岭 1、负责全面监控。 各监控负责人 4 施工机具材料准备 工具、机具、材料类型数量必须按时到位，分类存放。 各种机械施工前必需检查维修，开启调试、状态良好。 专业监理工程师 5 施工防护 人员 防护人员提前到位，按有关规定防护，呼唤应答准确、及时、标准。 防护备品是否齐全完好，标志设置是否正确无误。 现场防护员必须准确掌握列车动态，随时检查料器具是否侵限和人员挡道，及时组织人员下道避车。 防护员要持证上岗。 专业监理工程师 6 料具放置 防护员及施工负责人必须随时检查材料器具是否侵限。 工料具必须放置在固定地点位置存放整齐牢固。 专业监理工程师 7 施工用电 施工现场安排专职电工，持证上岗，随时检查施工用电设备。 动力线、照明线负荷不超载，绝缘良好。 各种电力线路必须架空明设，严禁随地敷设。 专业监理工程师 8 机械使用 机械操作人员持证上岗，各种机械安装调试良好。 电气化区段施工机械设备必须安装接地装置。 机械设备不准带病操作，工作性能良好。 专业监理工程师 9 高空施工 登杆作业必须系好安全带、戴好安全帽。 安全带应挂在人体上方牢固可靠处。 3、登高使用的梯子、车梯、升降板、脚扣、安全带、安全帽和所有受力工具、防护用品应符合安全规定要求，并应定期检查试验。 专业监理工程师 10 信号施工 施工前 1、轨道防止封连轨道造成红光带。 2、轨道接续线、连接线双线的，只能拆除一根。 3、轨道极性绝缘不能拆除所有的固定夹板的所有螺丝。 4、轨道各种箱合内的线头紧固螺母只能卸掉备母，不能使线头松动。 5、道岔道岔安装装置的紧固螺丝松动、注油后必须全部紧固。 6、道岔不能拆除道岔的动作杆和表示杆。 7、道岔室外不能在拆除动作杆和表示杆的情况下给出假表示。 8、信号在没有停用前，信号机构的后盖不能敞开，以免造成乱表示。 9、室内严格控制动联锁条件线。 10、室内不能使用夹子线制造假条件。 专业监理工程师 施工中 1、严格安标准控制施工质量。 专业监理工程师 开通前 1、轨道接续线，连接线，必须双线，不能有虚接。 2、轨道轨道电压必须在规定的范围内。 3、轨道各种绝缘必须安装完好。 4、轨道各种箱合线头必须紧固。 5、道岔必须核对道岔表示和实际位置一致。 6、道岔尖轨必须密贴，严格控制2毫米和4毫米试验。 7、道岔安装装置的紧固螺丝必须紧固，各种绑线和开口销齐全。 8、检查信号机信号显示的正确性，现场必须打开信号机构的后盖看现示。 9、检查信号机信号显示距离。 10、各种箱盒线头必须紧固。 11、联锁项目不漏项。 12、联锁试验不能借用假条件。 13、联锁试验不正确，坚决不能开通信号设备。 专业监理工程师 11 接触网施工 1、各类底座的安装均应与支柱密贴，并呈水平状态。腕臂上的零部件（不含定位装置）应在同一铅垂面内，管帽封堵良好，螺纹外露部分涂防腐油。 2、各类腕臂相对于线路中心线的位置和温度变化时的最大偏移量，承载前、后的状态。 3、各种螺栓的紧固力矩。 4、接触网架设：正线及重要的线应位于侧线及次要线的下方，承力索交叉位置与接触线交叉位置相同；接头的数量、接头间的距离及接头距悬挂点的距离均应符合规定。 5、不同悬挂方式，不同区段（站场、区间、隧道等）中心锚结的长度、安装位置等均应符合设计文件及有关标准的规定。 6、站场内各股道同类悬挂吊弦、复线区段上、下行线平行时的吊弦宜在同一断面内。环节吊弦的“8”字回头、整体可调吊弦的回头应统一、美观。 7、吊索安装位置符合设计要求，吊索座两侧吊索长度相等、受力均匀，悬挂点处接触线高度符合设计要求，吊索线夹位置正确，螺栓紧固力矩符合要求。有防腐要求的吊索及螺栓螺纹部分应有防腐措施。 8、接触悬挂各部位间的绝缘距离必须符合国家、铁道部现行的规程、规范及设计文件的规定。 9、悬挂点接触线距轨面的高度及接触线工作高度变化时的变化率须符合设计文件的规定。 10、导线在最大弛度时距地面高度，导线跨越电气化铁路和建筑物时，对轨面、对承力索或接触线、对建筑物、障碍物的距离。 11、 专业监理工程师 12 工务施工 1、注意锁定轨温。 2、检查线路几何尺寸。 3、检查道岔几何尺寸。 专业监理工程师