航天机电战略设想.ppt

HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT 以协同创新驱动一体化战略 老墨 2014.11.20 企业能力资源 产业研究观点 战略发展思考 目录 CONTENTS HT 1、航天机电业务板块 企业能力资源 航天机电 内蒙古神舟硅业有限责任公司 内蒙古中环光伏材料有限公司 上海神舟新能源发展有限公司 上海太阳能科技有限公司 太阳能系统工程分公司 上海太阳能工程技术研究中心 上海德尔福汽车空调系统有限公司 传感器分公司 汽车电子技术中心 上海新光汽车电器有限公司 上海康巴赛特科技发展有限公司 上海复合材料科技有限公司 新能源光伏 高端汽配 新材料应用 HT 2、航天机电历年业绩 企业能力资源 HT 3、航天机电业务比例 企业能力资源 营业收入（万元） 毛利率（%） HT 4、航天机电财务数据 企业能力资源 盈利能力 盈利能力不强，下降明显 指标：净资产收益率、成本费用利润率 偿债能力 偿债能力较强，资本运营稳健 指标：资产负债率、流动比率、速动比率 营运能力 营运效率较低，且下降明显 指标：应收账款周转率、存货周转率 2013 2014 净资产收益率 3.89% 0.895% 成本费用利润率 5.81% 2.75% 2013 2014 资产负债率 51.42% 53.92% 流动比率 1.70 1.72 速动比率 1.29 1.11 2013 2014 应收账款周转率 3.10 1.31 存货周转率 4.15 1.20 HT 5、航天机电其他资源能力 企业能力资源 1 2 3 （2）光伏形成了全产业链基础 多晶硅、硅片加工、电池片、电池组件、系统与运营 光伏已在8个省份完成项目布局，光伏电站全方位运作能力 航天资源 光伏产业链 （1）出身名门，拥有丰富的航天系统资源 中国航天科技集团公司、八院、上海航天工业（集团）有限公司 独一无二的品牌效应和央企背景 （3）领先的技术和高端研发团队 7个国家/省市级技术中心、7家国家高新技术企业，1家国家级创新型企业 高端研发团队 产业研究观点 HT 新能源光伏产业 外部：政府重视、投资环境改善 内部： （1）行业开始扭亏、总体平稳 （2）薄膜太阳能电池将和晶体太阳能电池展开激烈竞争 （3）产品附加值低，缺乏核心技术 新材料应用 外部：需求快速增长、政策鼓励、环保要求 内部： （1）应用方向宽泛 （2）技术对外依存度高 （3）高端技术人才相对匮乏 （4）新技术开发风险大 高端汽配 外部：刚性需求持续增长、品质需求提升、关注性价比 内部： （1）竞争激烈，核心零部件技术缺失 （2）新能源汽车促进产业升级 （3）零部件高端制造 战略发展思考：以协同创新驱动一体化战略 资源 协同 技术协同 技术协同 创新新能源一体化解决方案 实现光伏、新能源汽车、新材料产品协同 建立企业间研发合作协同机制 构建全方位协同创新系统 资源协同 一体化解决方案所必须的内、外部资源 为实现技术协同进行的资本化运作 建立企业间资源共享机制 战略定位 新能源一体化综合服务商 新能源材料 新能源光伏 新能源汽配 太阳能光伏产业应重点谋求产业链竞争的优势地位 电池：60-70% 玻璃：5-10% 其他材料：10-20% 人力/设备：5-10% 组件：70-80% 逆变器：5-10% 电缆/其它：10-15% 人力：10-15% 太阳能光伏产业链示意图 毛利率 硅材料 （以多晶硅为例） 晶硅：20~30% 电力：20-60% 设备：10-30% 硅片：60~70% 其它材料：20% 人力/设备：10-15% 资源：30~40% 电力：40~50% 设备：15~20% 5-10% 10-20% 20~30% 10-15% 50~60% 门槛最低 产品受市场需求影响 门槛中等 出口居多，在国内需具备较强的政府及政策资源 门槛较高 关键在切割工艺技术 门槛中等 关键在电池转化效率技术 门槛高 投资大，关键在生产技术与设备 成本结构 进入难度 硅锭/硅片 电池 组件 系统及并网 高端汽配应关注新能源汽车，围绕动力电池、驱动电机、电控系统三大关键核心部件重点布局 新能源汽车产业链示意图 嵌入式软件开发 磁性材料、逆变器等 正极材料、负极材料等 半导体厂商 原材料 驱动电机 电控系统 动力电池 整车厂商 传统汽车零部件厂商 消费者 电力供应 上游原材料 关键核心部件 整车制造 售后增值服务 Thanks! Gong Zhiguo HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT HT