“三背回填”工法.doc

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“三背回填”工法

“三背回填”施工技术交底 一、执行保准 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》 《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》 二、施工设备及人员 主要施工机械安排:18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯专门的队伍。根据工程具体情况,安排一只熟悉三背回填要求的稳定的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工并配备相应的手、施工员、质检员和队伍专门的设备。配置专用的成套压实机械和小型压实机具专门的材料。未经监理工程师认可的材质,粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场。专门的资料。台背回填施工应采用专门的表格,要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档。专门的现场监理员监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。4.1? 填筑基底的控制 为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降,必须从地基处理着手。 4.1.1? 基底清淤必须彻底,严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。 4.1.2? 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时,应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施(如横向排水沟或盲沟),或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料,严禁积水浸泡基底。 4.1.3? 基底土必须密实,若基底为耕地或土质松散时,应在填筑前进行压实,压实度一般不得低于93%。 4.1.4? 水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理,如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基,提高承载力,减少工后沉降。 4.1.5? 对软土地基,由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡,往往构筑物的处理与路基处理是分开的,从而导致沉降无法避免。建议:在有基底处理时,适当加大涵台背基础处理的范围,适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放,最好有大于5米的距离。 4.1.6? 做好桥头涵台背路基的排水工作,避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。 4.2 “三背回填”填筑材料的控制 “三背回填”材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的内因。在施工中要严格控制填料,本技术交底“三背回填”材料为透水性材料,非透水性材料不得直接用于回填。 对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料,要求用料粒径为5-10cm的匀细材料,填筑层厚按20cm分层填筑压实;对于片石回填材料,选料应为坚硬不易风化的材料,填料粒径宜小于15cm,填筑层厚按20cm分层填筑压实。要采用工人手工摆放片石,使片石之间互相嵌补,大片石尽量贴近层底并大面向下,片石间缝隙和孔洞应用石屑和砂性填料填充,可每隔一米左右采用水力充填砂砾石的方法填充材料,而后碾压或强夯,手工摆放片石严禁抛填施工;对于砂砾石填料,一要对材料的粒径级配严格要求,二是要对材料的质量进行控制,严禁含泥多的材料进场,夯实时以机械碾压配合灌水法综合实施。在条件允许的情况下,尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土,也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。 在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位,应尽量使用内摩擦较大的填料进行填筑,而且施工时应注意填料土压力的平衡,尽量减少回填土的单向推力,不得发生偏压,以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。 总之,不同的填筑材料各自特性是不同的,填筑时要正确选择,因地制宜,就地取材,保证填筑质量。 4.3 “三背回填”填筑范围的控制 “三背回填”填筑的范围直接影响“三背”填料刚度和变形的平稳过渡,范围太长,成本增加;范围太短,达不到过渡要求。缩短“三背回填”范围、节约成本,应从以下三个方面进行控制:一、有足够的长度实现过渡段的技术要求;第二,要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进行控制;第三,要控制好“三背回填”填土与已填路堤的良好结合所需长度。 根据施工图设计和公路工程施工经验:填料要求级配得当,沿路基纵向的填筑长度在基底处不少于2米(便于压路机碾压),以2米为基准,对于“三背回填”填土与路基原状土相接处采用1:1的坡度相接,对于路基土为回填土部分采用1:1.5坡相接。为确保良好结合,宜采用挖台阶形式与路堤相接,每级台阶高度设计为2米,台阶宽度为2米且呈坡度为4%的反坡开挖。 构造物台后路基填土处理范围 构造物 类 型 底部处理长度 (米) 上部处理长度 (米) 备 注 桥梁 每侧≥3.0 每侧≥(3.0+1.0H) 1、处理范围含台前溜坡及锥坡,且需

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