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第五章 柴油机的配气机构 ; 配气机构的总体布置;凸轮轴;1-阀座；2-气阀；3-气阀导管； 4-气阀弹簧；5-簧盘； 6-卡块；7-气缸盖;二、配气机构的组成：
（一）气门机构：
气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁块等；
（二）气门驱动机构：
正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座。;凸轮轴位置;三、配气机构的动作过程
曲轴旋转，通过曲轴正时齿轮和齿轮传动装置带动凸轮轴转动。挺柱滚轮贴紧于凸轮型面，当挺柱由凸轮型面推动上升时，气门推杆及摇臂与推杆接触的一端也被顶上移，摇臂绕摇臂轴摆动，摇臂的另一端压气门横臂向下，气门横臂压在两个同名气门上，使气门弹簧压缩，气门下降而离开气门座孔，气门因此逐渐开启。当挺柱滚轮与凸轮在型面顶端接触时，气门弹簧压缩量达最大值，气门开度最大。;当凸轮型面的顶端转过之后，气门挺柱和气门推杆逐渐下移，摇臂回摆，摇臂对横臂和气门弹簧的压力减小，在气门弹簧复原力作用下，气门随之上升，气门逐渐与气门座接近，即气门开度逐渐减小，最后达到气门全闭——气门与气门座贴紧密闭气缸。当气门全闭时，气门横臂与摇臂脱离接触。
;四、16V240ZJB型柴油机配气机构总体布置 ; 气 门 机 构;3、构造：
耐热合金钢。
由气门杆、气门盘两部分构成，进排气门大致相同，盘有锥面，斜角是45度，杆镀钛，氮化处理，锥面与座研磨，磨出2--2.8毫米.
;16V240ZJB型柴油机的气门 ;气门头即典型形状 ;16V240ZJB型柴油机的气门机构 ;二、气门座：
１、作用：
与气门配合形成密封面，支承气门，传热。
２、构造：
耐热模具钢。
φ90×12，由锥面与气门研配，用过盈配合压装在气缸盖上，防松脱。;三、气门导管：
１、作用：
引导气门运动；保证气门与气门座配合。
２、构造：
合金铸铁，长194毫米。
与气缸盖过盈配合，压配后精铰，保证与气门杆配合间隙，配合面上有四道１×２密封槽。;四、气门弹簧：
１、作用：
保证气门与座的密封，防止振动；使气门开闭受凸轮控制；弹力过大要消耗更多的功。
２、构造：
弹簧钢。采用双弹簧，增加弹???，提高可靠性，减小尺寸。
为了防止断裂后卡住，内外弹簧绕向相反。
内弹簧：φ５，10.5圈，左旋；
外弹簧：φ８，8.5圈，右旋。
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