V2500发动机试车浅析.ppt

V2500发动机试车培训 南航深圳维修厂质控室 郭全华 V2500发动机试车培训内容 1 飞机地面试车安全规则 2 发动机地面试车检查单 3 发动机工作限制和指导性指标 4 发动机操作程序 5 发动机应急处理程序 1 发动机试车安全规则 1.1 发动机车原则 1.2 发动机试车人员 1.3 发动机试车警戒人员 1.4 发动机试车方案 1.5 发动机试车轮挡 1 发动机试车安全规则 1.6 发动机试车灭火 1.7 发动机试车场地 1.8 发动机寒冷天气试车 1.9 发动机试车时接近限制 1.10 发动机试车状态限制 1.11 发动机试车起动请示 1.1 发动机试车原则 -你所测试的发动机其故障可能没有完全排除. -你的不当操作可能带来严重的后果. -发动机试车不可做一步看一步. 1.2 发动机试车人员 驾驶舱必须有两名试车人员，其中一人必须获该机型试车授权。另外一人熟悉试车程序和内容。 左座试车人员全面负责试车并进行操作。右座根据左座指令进行协调和辅助操作。右座负责发动机试车的参数记录。 发动机试车期间试车人员不得离开驾驶舱。与试车无关人员不得进入驾驶舱。 1.3 发动机试车警戒人员 试车时,地面必须有专人警戒,警戒人员不得少于两人。警戒人员应持有维修人员上岗合格证，熟知该型航空器试车的危险区域，能正确使用内话系统和防火器。 试车人员和警戒人员之间必须用内话系统随时保持联系。但不但使用运转发动机上的内话插座。 试车过程中，警戒人员应密切监控飞机和发动机，若飞机、发动机出现异常情况和发动机尾气其他人员及物体时应立即通知试车人员采取相应措施。 1.4 发动机试车方案 试车前，试车人员应根据飞机、发动机的技术状态和试车目的和内容制定试车方案以确保试车安全和尽量缩短试车时间，制定方案时应考虑以下因素： －在发动机第一次起动后，如需突然加速，应在慢车工作至少5分钟。快速减速后，发动机停车前应在慢车工作5分钟。发动机停车不足2小时重新起动发动机试大车时不需进行暖车。 －如果发动机工作在高功率（1.33EPR)超过30 秒(含正常加速时间),然后在慢车工作超过1分钟,则在突然加速前应让发动机在慢车工作至少10分钟. 1.4 发动机试车方案(续) －发动机工作时，应保持飞机推力平衡。单发工作时允许最大推力为1.20 EPR。如需进行更大功率，则第二台发动机（非测试发动机）推力必须达到1.08EPR。当发动机功率小于1.20EPR时,必须接通停留刹车。当发动机功率大于1.20EPR时必须使用脚蹬试车。 －仅进行发动机起动机滑油勤务工作，必须进行发动机慢车渗漏测试。 －试车人员共同制定试车方案，方案至少要明确本次试车的重要注意参数和发动机出现异常情况的应急重新和措施。 1.5 发动机试车轮挡 发动机试车必须使用铁制带摩擦刺的轮挡。严禁使用木制和橡胶轮挡。 轮挡下部不但有冰、雪、积水和油渍等降低摩擦阻力的物资。 轮挡按要求放置在机轮前后并保持足够的间隔。严禁将轮挡顶在机轮上。 1.6 发动机灭火瓶 地面人员负责在发动机附近放置（不能放置在发动机危险区域内）符合发动机灭火要求、性能良好灭火瓶（重量25公斤、在有效期内、灭火瓶压力在规定范围内）。应有专人看管，随时可用。 干粉式灭火瓶必须放在方便易取距离飞机不超过40米的地方。 一般不推荐使用化学干粉灭火剂灭火。干粉化学灭火剂可引起发动机部件损伤。 1.7 发动机试车场地 试车要在指定的地点进行，地面应坚实、无油污、积水、冰、雪及其他杂物，飞机的四周应按规定留有足够的安全距离，不能紧靠停放的飞机和障碍物，包括机库和大型永久性建筑。飞机前方50米不允许有障碍物。 试车发动机的尾流吹气区域内有其他飞机经过时，警戒人员应立即通知试车人员减速至慢车。当飞机离开危险区后，警戒人员应及时发出解除信号。 禁止任何车辆和人员进入危险区域，如有车辆和人员企图通过危险区域时，警戒人员应予以制止，待试车结束后方可准其通过。 1.8 发动机寒冷天气试车 寒冷天气，试车前应除尽冰霜并采取防冰措施。 在发动机工作时时，不要对发动机喷射除冰液，除冰液将引起叶片的腐蚀和性能的下降。 1.9 发动机接近限制 在发动机工作时，不要触摸发动机点火系统。 在发动机刚停车后接近发动机部件应小心，发动机部件会持续高温将近1小时。1.5小时（最好更长）内不要对热部件或排气区域进行检查。 发动机停车5分内不要揭开滑油箱加油盖。 在发动机试车测试时需要接近发动机时，接近人员必须在左座人员允许后，在警戒人员的监视下，按规定的线路接近，接近人员在接近发动机时要将