底基层开工剖析.doc

第一章 工程概况 国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。 本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13.3公里，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h，路基宽34.5m，沥青路面宽度15m。 本合同段共有分离立交1处，互通立交1处，中桥2座，小桥2座，天桥1座，通道24道。 本分项工程为水泥稳定沙砾底基层，共有水泥稳定沙砾底基层432442m2。施工组织机构框图 现场施工组织机构及机械设备 第二章 施工技术方案 一、编制依据： 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 《公路土工试验规程》 JTJ051-93 《公路路基路面现场试验规程》 JTJ059-95 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005 二、施工段落的选择及目的 首项工程施工段选择在K72+510～K72+710右幅，长为200米,共计约1285吨混合料。通过首项工程施工，验证施工方案取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度确定松铺系数，找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。 三、施工准备 1、人员安排： 各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分。 2、材料 所有进场材料全部检验合格，且料源充足，全部经监理工程师检验认可。 3、机具 拌和：WCB-500稳定土拌和机 2台 运输：自卸汽车 30辆 摊铺：福格勒9.5摊铺机 2台 压实：YZ18JC振动压路机 2台 胶轮压路机YL20 1台 养生：洒水车 4辆 其他：ZL50装载机 6台 交通车 4辆 对各种机械设备，加强维修保养，调试处于良好的性能状态。 四、施工工艺 18cm水泥稳定砂砾底基层，采用厂拌摊铺机摊铺施工 （-）、工艺流程如下： 准备下承层 测量放样 支模板 拌和 运输 摊铺 碾压 检测 养生 1、准备下承层 对已交验的路基进行复检，确保达到规范要求，表层平整、密实、无翻浆、松散等现象。对局部不合格处，采用人工配合机械的方式进行整修，在内外侧挂线，每10m一个断面，及时返工处理。施工摊铺前，对路槽进行洒水，并用压路机光面。 2、测量放样 （1）、恢复中桩，10 m设一桩，根据水泥稳定砂砾的宽度放出边桩。 （2）、进行水准测量，复测下承层高程。在标高控制桩上根据松铺标高，挂钢丝，以利于摊铺机摊铺。 （3）、挂线：钢丝采用3mm钢绞线,由一端钢柱固定,另一端由紧线钳紧固,中间固定钢钎悬臂桩每侧每10米,5m处用托架支撑,以防止中间下垂而影响平整度。 3、支立模板 在施工段落两侧摆放方木，并固定牢固。 4、拌和 （1）、实行“开盘证”制度，每天拌和机开盘前，须有试验监理、现场监理和项目工程师的签字方可开机拌料。 （2）、WCB-500稳定拌和机拌和过程中，根据天气、材料含水量变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，一般控制在比最佳含水量高1%左右。在向水泥罐中注水泥时，要停止拌合，待水泥罐装完毕后再开机。 （3）、每天检验水泥稳定砂砾的级配、水泥含量、含水量。保证水泥剂量每小时检测1次，筛分试验每2小时进行1次。材料有变化时，随时检测。 （4）、拌和好的水泥稳定砂砾混合料应均匀，无明显的颜色不一致，灰团，结块现象。 5、运输 根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，并略有富余等，综合确定运输车辆的数量。每辆运输车均配有彩条布，以便在运输过程当中防止混合料雨淋和水份散失。 6、摊铺 采用2台福格勒9.5摊铺机联合摊铺。两台摊铺机相距5～