地铁旋挖钻机施工方案(湿孔试桩)剖析.doc

石家庄市轨道交通2号线一期工程 东岗头站旋挖钻机试桩方案 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团有限公司 石家庄地铁2号线04标段项目经理部 2016年9月12日 目 录 1、编制依据及编制原则 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 2、工程概况 1 2.1、工程概述 1 2.2工程地质概况 1 2.3水文地质概况 1 3、工程部署及施工准备 2 3.1、组织准备 2 3.2、机具安排 3 3.3、临时道路 3 4、试桩的内容及主要目的 3 4.1、内容 3 4.2、目的 3 5、旋挖钻机成孔桩施工工艺 4 5.1、旋挖钻机成孔概述 4 5.2、工艺选择 4 5.3、施工工艺流程图 4 5.4、施工方法 4 5.5、质量标准及保证措施 7 6、成品保护 10 7、质量保证措施 10 8、安全措施 11 9、环保措施 12 、编制依据 GB50202-2002）； 6、现场地质情况和业主意见。 1.2、编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。 工程概况 工程概述 2.2工程地质概况 按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本4层。 2.3水文地质概况 勘察钻孔最大深度60m，受施工工艺限制，在勘察深度范围内未能实测到地下水位，根据可研资料及收集线路附近地下水位资料，拟建工程沿线场地赋存一层地下水，地下水类型为潜水（二），水位埋深一般在35～50m之间。 根据地质勘察报告，本车站未进入潜水层，地下水位埋深在35m以下，且未见上层滞水，车站不需降水施工。但由于大气降水等原因，不排除局部存在上层滞水的可能性，因此设计施工时须考虑上层滞水对本工程的影响。 3、工程部署及施工准备 、组织准备 1、本工程采用项目经理负责制，组织精干项目管理人员组成强有力的组织实施机构，对本工程质量、进度、安全、资金等进行直接有效的控制。施工管理人员及劳动力组织见下二表： 施工管理人员表序号 岗 位 主要职责 姓名 1 项目经理 全面负责工程项目管理 2 专业技术负责人 负责工程现场技术管理 3 施工员 负责工程现场施工管理 4 项目技术内业 负责工程资料及计划 5 材料负责人 负责工程材料供应和后勤工程 6 专职质检对工程质量进行监督检查 7 专职安全员 对工程安全生产进行监督检查 劳动力计划表 工 种 人 数（人） 工 种 人 数（人） 钻工 钢筋工 砼工 电工 操作手 机修工 库管 2 看守 2、坚持持证上岗制度，进入项目部各管理人员、技术工种、操作人员必须持有上岗证。 3、收集各种施工必须的技术规范、规程、组织全体施工人员学习、掌握施工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作，做好技术交底。 4、组织好各种原材料施工前的送检、抽检和试验工作。 5、组织测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，施工范围内的所有桩点都要引出机械活动区域外，并加以保护，同时将复测成果资料报业主及监理工程师认可。 、机具安排 1 2 轮式汽车吊 25T 台 2 3 装载机 30 台 2 4 电焊机 40KVA 台 3 5 发电机 150kw 台 2 3.3、临时道路 旋挖钻机成孔桩施工工艺 、旋挖钻机成孔概述 根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼，钢筋笼焊接成型、整体吊装，导管灌注水下混凝土。 、工艺选择 该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式。结合本工程钻孔桩的地质情况，数量多、工期紧等综合因素，回填土钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。 5.4、施工方法 1、场地平整及钻机就位 液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250KN∕m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪