第五章_汽车室内造型设计精要.pptx

任课教师：陈子龙;本章内容; 车身的内部布置要保证安全性又要考虑舒适性，因此，要充分利用人体工程学的知识。除专用车以外，一般车辆内部布置均可按成年人的人体尺寸来考虑。;序号; 车身设计师可根据表3-1所列人体基本尺寸，制作由赛璐珞或有机玻璃、密实的纸板或胶合板裁制成的人体外形(侧面)样板(图3-12)，其比例为1：5和1：1。在外形样板各段连接处装有铰链，以便于使该样板在相同比例的图板上能处于各种不同位置，如操纵方向盘的坐姿，仰靠的坐姿等等，借以在图纸上校核内部布置尺寸是否合适。 ;3.1汽车室内造型与人体工程学; 实际感受和试验都表明：乘客座椅靠近车身的中部振动最小，一般可取后座控制点(即座垫与靠背的拐点)到后轴的距离m作为评价其乘坐舒适性的指标之一(参见图3—13)。 座椅尺寸基本上定下来以后，即可确定顶盖的初步轮廓，顶盖后端可由后座中间乘客头部来控制，亦即按上述座椅至顶蓬的距离i加上隔热材料层20～30mm 。;驾驶姿势对人体各部分夹角的合理范围;图3-14 座椅在中间位置时驾驶员最适宜的几何比例关系 ;转向装置的布置;制动系布置;第12页;第13页;a、H点和R点 ;b、顶盖轮廓线的确定 ;?车顶：包括钢板、隔离层、蒙面等，厚度为15～25mm。 ;车身内部主要的轮廓点取决于驾驶员头部和顶盖之间、肩部和玻璃之间、肘部与车门内表面之间的间隙；车身外表面上的各点则决定于顶盖厚度、玻璃下降的轨迹、门锁和玻璃升降的尺寸等。之后再在横截面上布置门槛梁和顶盖梁，从而定下门框高度。 ;如果将顶盖做成凹形(图3-23b)或是将顶盖梁装在横截面以外(图3-23c)，从工艺性和结构的观点来看，不致明显地减小顶盖的弧高。凹形顶盖较好地改善侧向视野性和将车门高度增大dHD值(见图3-23b)。顶盖梁装在横截面以外时，可将顶盖表面做成局部鼓起(图3-23c)，这样既能在外观上给人以浮雕式的美感，又能在结构上达到提高顶盖刚度的目的。;确定：;d 车门立柱的布置;在四门车身中，当车门立柱直立时(如图3—18a所示)，前、后座入座都会感到很别扭，如果将门立柱适当倾斜(图3-18b)，则可大大改善入座的方便性。 ;车身侧壁倾斜??的确定： ;当k值过大时，将由于上下比例失调而影响汽车的外观，同时内部空间利用也不好，而且玻璃升降占用车门内腔的空间太大，使车门增厚 。;七 、视野性;图3-21 轿车的视野角 ;3.1汽车室内造型与人体工程学;3.2汽车室内内饰设计与工艺;汽车室内的主要局部造型 汽车室内设计包括仪表台、车门内护板、转向盘、座椅、顶篷等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通讯、电视、照明灯具、储物盒等。;3.2汽车室内内饰设计与工艺;第30页;第31页;第32页;第33页;中控面板是位于仪表台中央区域 ，覆盖DVD、空调控制面板等安装结构的面板，通常中控面板上集成多种开关组件。;手套箱总成;固定式手套箱，基本结构与翻斗式差不多，只是内板上不带斗，储物空间做在手套箱箱体上，能提供较大的储物空间，且能布置手套箱灯等附件。;体表台横梁总成;目前变径管工艺可以采用液压成型工艺实现，可以通过不同截面形状提高结构利用率，但成本稍高。从降低整车质量，提高座舱系统性能，变径直管型横梁将是发展趋势。;3.2.1.2仪表台造型设计 仪表台是全车操控与显示的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。 ▲可视性和操控件的操作方便性 ▲视觉吸引力;1.仪表板的布置 ▲人机工程学（视野、活动范围、肘部空间、手伸界面和按钮区布局） ▲仪表板的消光和亚光处理（减少眩光和前风窗的反射影像） ▲颜色、质感、纹理的统一 ▲仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘的形体、颜色及灯光效果的统一;大众途观仪表板;2.仪表板造型的分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个方面。 ▲驾驶操控区（行车仪表、灯光开关、刮水器开关等） ▲乘用功能区（空调旋钮、音响控制等） ▲保安区（转向盘中部安全气囊和仪表板内安全气囊）;（1）仪表板上下分块;（2）仪表板左右分块环抱驾驶区域;（3）仪表板左中右分块式;（4）中置式 优点： ▲检视方便 ▲驾驶台不再有凸起，下视野良好;3.仪表板造型要点 （1）主次分明，功能醒目 仪表板的设计应使驾驶员对所有的仪表、显示、控制件功能一目了然，操纵控制件主要与次要的部分要分明，条理清晰，不应发生混淆或导致误操作。;2011款卡宴仪表板;（2）仪表板造型的整体感 由于仪表板包括各种仪表、开关等控制件，形状各异，要把这些不同的部件组成一个统一的整体，造型时首先要形成仪表板的整体构思，切记不可先从局部入手，要先有整体的认识