半挂车悬挂系统的分析与改进.pdf

}荞熊燕撇巍弊瓣.d* 【摘要】对半挂车双轴无拉杆平衡悬挂系统在使用过程中出现的轮胎非正 常磨损、钢板弹赞总成滑板非正常磨损、悬挂系统紧固螺栓和铆钉的松动，这三 个方面的问题进行了认真的分析和探讨，并且提出了相应的改进措施。特别是对 钢板弹贫总成在空载运输的情况下，保持原有的钢板弹黄总成作用长度和总片 数不变的条件下，以降低钢板弹摘总成振动频率入手，对钢板弹筑总成进行分两 组计算，达到减少上述三个问题出现的目的。 关扭词 半挂车 是挂系统 钢板弹. 计旅 有一定的影响，当悬挂系统刚度不足时，半挂 1引 :一言 车承载后其悬挂系统两侧向外变形，使得桥 我厂生产的15t半挂 上内侧的轮胎磨损严重，由此轮胎出现非正 车，其悬挂系统是采用双 常磨损。我厂生产的单桥lot半挂车曾出现 轴无拉杆平衡悬挂系统， 过此问题。 具有结构简单，使用保养 2.1.2 牵引铭中心与双后桥两轴线中心等 方便，维修费用及造价相 腆三角形误差 对低廉，悬挂系统和半挂 当半挂车牵引销中心与半挂车双后桥两 车车架三点支承对车架受 钢板弹簧总成的固定端中心出现等腰三角形 力很有利等特点。所以其 误差时，则造成半挂车轮胎在运输过程中的 超载能力很强，车架及承 轮胎非正常磨损。 载桥坚固耐用，加上购置 2.1.3 钢板弹簧总成的振动频率 及维修配件价格相对低 钢板弹簧总成在半挂车行驶中，其振动 廉，因此在新疆半挂车市 频率对轮胎的非正常磨损起着重要的影响。 场上一直占据主导地位， 这是因为半挂车行驶时，轮胎与地面的接触 多年来深受用户欢迎，但 为滚动的正常磨损，当钢板弹黄总成的振动 该产品并非完美无缺，通 频率过大时.轮胎不仅有与地面接触的正常 过市场调查和三包质量信 磨损，还有因钢板弹簧总成的振动引起轮胎 息反馈发现，我厂半挂车 与地面跳跃式的滚动磨损，则造成了轮胎的 使用了一段时间后常出现 非正常磨损口 以下问题。 2.2 钢板弹赞滑板的非正常磨损 (1)半挂车轮胎非正 因为半挂车在正常行驶过程中，钢板弹 常磨损; 簧总成始终与平衡摆臂中的钢板弹黄滑板接 (2)钢板弹簧总成滑板非正常磨损; 触，此时的磨损属于正常磨损。但是当钢板弹 (3)悬挂系统紧固螺栓和铆钉的松动。 簧总成振动频率过大，特别是在空载下振动 频繁，则滑板除正常磨损