单车轮胎轮胎尺寸表.pdf

永久自行车官网 http://79. 单车轮胎 自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶 段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同 国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同 的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同 尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！ 2/传统的尺寸体系 传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以 英寸为单位（26，27等等），或是以厘米为单位（650，700 等等）。 不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情 况。让我们举例看看为什么：26×2.125 在30 年代后期是一种重型 气球胎（ballon tire）自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的 胎在海滩巡洋舰（beach cruiser）这种车中也很常见。这种尺寸 的轮胎其实际直径与26 英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并 不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了中型轮胎， 其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为 26 英寸，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8 寸，而不是26 寸。 相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker 先驱们采用，并成为了山地车 的标准。在市场上，你能够找到25mm 那么窄的轮胎配合这种车圈使 用，而这种26 寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。 第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...) 79 自行车论坛 /bbs 永久自行车官网 http://79. 3/ 0.75等于四分之三吗？ 请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有 时用分数来表示（26×13/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽 然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这 两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但 我有自信提出以下规则： 轮胎尺寸的布朗规则： 如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外 一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。 有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型 号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。 4/尺寸欺诈 竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场 上寻找高性能的700×25 的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告 找出最轻的700－25 的胎。如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎 有着相同的质量和技术，但是百事的 700－25胎实际上是700－24 胎 只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25 胎更轻一些。这样百事公司就有了竞争优势。而可口公司为了防范这 种情况，他们甚至会将更轻的700－23 标识为 700－25。 这种情况在70 年代和 80 年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾， 于是又出现了回归精确宽度测量的趋势（但不很普遍）。 5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系: 79 自行车论坛 /bbs 永久自行车官网 http://79. ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消 除各种困扰。这种体系从前被称作E.T.R.T.O体系，是由欧洲轮胎 及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization） 制定的。 ISO 体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫 米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量 的是车圈边缘之间的距离。） 第二个ISO 数字是一个关键数字，就是车圈轮毂