250TEU江海直达敞口集装箱船船型经济论证分析.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 250TEU江海直达敞口集装箱船船型经济论证分析 第20卷第5期 2006年10月江苏科技大学学报（自然科学版） JournaIofJiangsuUniversityofScienceandTechnoIogy（NaturaIScienceEdition）Vo1.20No.5Oct.2006 文章编号：1673-4807（2006）05-0001-03 张瑞瑞1，谢云平1，包国治2 （1.江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003；2.江苏科技大学机械与动力工程学院，江苏镇江212003） 摘 要：以250TEU江海直达敞口集装箱船为研究对象，利用VisuaIC++平台建立了此类船舶船型技术 经济论证的一般程序，并给出了符合250TEU江海直达敞口集装箱船技术要求和经济要求的可行方案，以 及优选方案的敏感性分析结果。 关键词：江海直达；集装箱船；技术经济论证 中图分类号：F552.7；U144.1 文献标识码：A Tech-economicEvaluationon250TEUOpenContainerShipinRiverandSea ZHANGRuirui1，XIEYunping1，BAOGuozhi2 （1.SchooIofNavaIArchitectureandOceanEngineering，JiangsuUniversityofSicenceandTechnoIogy，ZhengjiangJiangsu212003，China； 2.SchooIofMechanicaIandPowerEngineering，JiangsuUniversityofScienceandTechnoIogy，ZhenjiangJiangsu212003，China） Abstract：The250TEUopencontainervesseIwhichnavigatesintheriverandseaisinvestigated.Thetech-eco-nomicevaIuationprocedureoftheshipisdeveIopedonthepIatformofvisuaIC++.TheevaIuationresuItsinac-cordancewiththetechnicaIandeconomicdemandsofthe250TEUopencontainervesseIaregiven.Thesensitivi-tyanaIysisoftheoptimaIschemeisaIsoputforward. Keywords：riverandsea；containership；tech-economicevaIuation 0 引 言 江海直达敞口集装箱船是近年来发展的一种适合于江海直达航线的敞口集装箱运输船型，也是近几 ［1］年长江航运力推的船型，它具有货舱开口大、吃水浅、无舱口盖、装卸灵活、停泊装卸时间短等特点。同 时随着上海洋山深水港集装箱码头的建成，长江集装箱运输逐渐由内河向江海直达发展。基于上述原因，对于江海直达敞口集装箱船型的技术经济论证研究显得十分必要。本文应用船舶技术论证的数学方法在对国内江海直达集装箱船进行广泛深入调查的基础上，科学选取江海直达敞口集装箱船技术经济论证的 ［2，3，4］主要参数和指标，开发了船型论证程序，得到适合于我国长江集装箱运输形式的技术上、经济上优良的优选船型。 收稿日期：2006-03-01 作者简介：张瑞瑞（1981-），女，山西临汾人，江苏科技大学助教，研究方向为船舶设计。 2江苏科技大学学报（自然科学版）2006年1 技术经济论证方案拟定 本文论证航线取南京、上海至秦皇岛之间，航距取900海里；本船采用双机双桨；运输方式采用江海直达。 1.1 技术参数的选取 本船可载标准集装箱250箱，平均每箱重为15t，载货量为250X15t；预计配备船员12人。船长L主要与设计吃水T有关，同时考虑到L/B对主尺度的影响，论证时会在初估值的上下范围变动L/B值来进行技术经济计算；实取长宽比的变化范围为5.0~6.0。通过大量调研南京和扬州地区的船型资料，考虑南京秦皇岛航线内河航道、沿海中小港口的水深、经济性、适航性、方案的可比性，以及江海航行时吃水较小等特点，又为了计算的方便，船舶吃水取为定值4.0m。由于吃水受限制，国外江海直达型船的方形系数一般在0.78~0.84，本文采用该