锚杆、锚索框架梁施工方案选编.doc

目 录 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 主要工程数量表 3 第3章 施工计划 4 3.1施工进度计划 4 3.2 材料与设备计划 4 3.2.1材料计划 4 5.2.2 注浆设备配置计划 4 第4章 锚索（杆）框架梁施工方案 6 4.1 锚杆框架梁施工方案 6 4.2 锚索框架梁施工方案 12 4.3 框架梁施工 24 4.4 修整边坡及挂网植草防护 26 第5章 施工安全质量保证措施 27 5.1 施工安全保证措施 27 5.2 质量保证措施 28 5.3 环保文明施工保证措施 29 第6章 劳动力配置计划 31 锚杆（索）框架梁专项施工方案 第1章 编制依据 1、《铁路工程施工与质量验收规范》 2、施工现场调查资料 3、《新建九景衢铁路YDK23+455.89～YDK25+300路基工点设计图》 4、《九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》 5、国家、交通部有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。 6、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行标准》（铁建设【2005】285） 7、《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设【2010】241） 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 9、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 10、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号） 第2章 工程概况 2.1 工程概况 新建九景衢铁路浙江段DK24+245～DK24+345段为深路堑地段，路堑边坡垂直高度14～24m。路堑底标高88.106～89.046m,路堑顶标高101.745～114.355m。深路堑地段土层主要为（23）-4全风化砂岩，；（23）-3强风化砂岩，；（23）-2强风化砂岩，，节理较发育，整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，施工时可能有碎石崩落，注意防护。 该段路堑设计锚杆框架梁高边坡支护。路堑最大挖除厚度约6m，设三级坡，坡比为1:1.5,1:1.5和1:1.25。截水式平台宽度均为3米，采用M10浆砌片石砌筑。路堑高边坡锚杆框架梁间距，尺寸，C35砼，锚杆采用φ25，强度为HRB400钢筋。客土喷播植草、挂三维网喷播植草。坡比为1:1.5时，锚杆长度为；坡比为1:1.25时，锚杆长度为。 DK24+245二级边坡，高差8.0m,坡度为1:1.25采用L=20m锚索支护； DK24+270二级边坡，高差8.0m，坡度为1:1.5采用L=10的锚杆支护，同时其三级边坡高差8.0m,坡度为1：1.25采用L=20m锚索支护； DK24+295二级边坡防护，高差8.0m,边坡1：1.5采用L=10m的锚杆支护、其三级边坡1:1.25采用L=20m的锚索支护，高差8.0m; DK24+320二级边坡，坡度1:1.25采用L=20m锚索支护，高差8.0m; DK24+345二级边坡，坡度为1:1.25采用L=10m锚杆支护，高差8.0m。 预应力锚索框架梁边坡：YDK24+224～YDK24＋336右侧桩（墙）顶一级边坡采用长20m预应力锚索，孔径为110mm，间距3.0m，锚索自由段长10m，锚固段长10m，倾角15°，锚索体一束由4根φ15.24钢绞线组成，锚索设计吨位500KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架内采用基层客土植草防护。 锚杆框架梁边坡：YDK24+256～+319右侧桩顶二级边坡及YDK24+336～+360段墙顶一级边坡采用长10m框架锚杆支护，锚杆孔径为90mm， 单孔锚杆分别采用2根Ф25mmHRB400钢筋，间距3.0m，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架内采用基层客土植草防护。 2.2 主要工程数量表 主要工程数量表 项别 单位 数量 附注 框架锚杆、锚杆 锚孔 φ=90mm钻孔 孔 90 m 918 其中 土层 m 46 岩层 m 872 锚杆 φ25mmHRB400螺纹钢筋 kg 7005 孔口定位 铁管 φ=70mm m 54 对中支架 钢筋 φ=12mm kg 240 锚头封闭 C35混凝土 m3 1 锚杆孔灌浆 M35水泥砂浆 m3 89 框架锚梁、锚头 锚梁、框架梁、锚墩 挖槽 挖土 m3 5 挖石 m3 99 C35混凝土 m3 89 HRB400钢筋 kg 8005 沥青麻筋 m2 6 找平层 M30水泥砂浆 m3 15 第3章 施工计划 3.1施工进度计划 由于工期短，要保证施工质量，必须进行有效的施工管理，要交叉、穿插流水作业。由于多工种、多