机械式停车设备表面处理工艺的探讨选编.docx

机械式停车设备表面处理工艺的探讨一、综述二、钢铁表面预处理工艺三、钢铁表面处理工艺四、结论五、参考文献随着城市化进程的迅猛发展，随着人民生活水平的日益提高，城市车辆飞速增长。居民拥有的私家车越来越多，又加之生活区、购物区、公务区、景点区处在城市建筑密集的地段，车辆停放成了城市的难题。据统计，目前我国共有轿车等几百万辆，这个数字还在随着生活水平的提高与日俱增，而目前我国停车泊位只有几十万个。在土地资源紧缺的市区，大力发展城市立体停车设施是急待解决的问题。从事停车行业研究的专家指出，“解决城市停车难应该充分利用地下空间发展地下停车场，特别是立体停车业”。立体停车设备安装地域广泛，且制造材料95%涉及钢铁材质，因此，钢铁的防锈、防蚀涂装质量成为决定立体停车设备全面质量好坏的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。立体停车设备防锈、防腐蚀涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。据英国英国帝国化学公司介绍，涂层寿命受 3 方面因素制约：表面预处理占60%，涂装方式占25%，涂料本身质量占15% 。由此可知，立体停车设备防锈涂装质量在很大程度上取决于表面预处理方式和涂装工艺的好坏。钢铁表面的预处理大致分为两种——化学方法和物理方法。化学预处理法工艺流程：除油→二道水洗→化学除锈→表面调整→磷化→二道水洗→去离子水洗→钢铁表面处理工艺（其中除锈和磷化工艺通常合并为除锈磷化工艺）；物理预处理法工艺流程：物理除锈→钢铁表面处理工艺。化学预处理法：低温除油工艺定义：传统碱性除油工艺通常将除油液温度加至60～90℃, 过程需大量能源, 挥发的碱雾危害人体健康,除油效率低, 除油不彻底, 废水处理费用高等问题。低温除油工艺, 对钢铁工件的除油可以在室温条件下进行, 从而达到节能、降耗、减污的目的。低温除油工艺特点：除油温度20℃（或10-20℃）；时间10min（或30min）；成本约0.095元/㎡，各项性能指标均达到国家标准。化学除锈：化学除锈定义：化学除锈是一种利用化学反应将金属表面氧化物等有害介质去除的过程。化学除锈磷化特点：处理温度45-50℃，能生成完整、均匀、附着力好、耐蚀性强的银灰色或灰黑色磷化膜，膜层致密、均匀。防腐层未经任何封闭处理的试件，浸于3%NaCl溶液中，温度25±2℃，浸泡1小时后，膜层完整，基体金属无腐蚀；经处理的产品放置于室内几个月不锈蚀。经优化的除锈磷化液不燃、不爆、无刺激性气味，操作安全，溶液不会影响金属材质性能。不但能除去结构件表面的油污、氧化皮和铁锈，而且又能生成具有防腐性的磷化膜。降低了生产成本，缩短操作时间，提高了生产效率和经济效益。物理预处理法：物理除锈定义：物理除锈是一种利用物理作用将金属表面氧化物等有害介质去除的过程。除锈的主要目的是去除不能牢固附着于钢铁表面的氧化物，阻止钢铁的进一步腐蚀，对后续的涂装良率及日后图层是否能有效保护钢铁极为重要。物理除锈方法：物理除锈方法可分为手工工具除锈、动力工具除锈、喷射除锈和高压水除锈等方法。这些除锈方法在钢结构表面所能达到的表面清耐高温漆洁度和表面粗糙度是大不相同的。（附表格）除锈方法工具劳动强度生产效率除锈效果可除去物手工除锈钢丝刷、刮刀、铲刀、凿刀、铲锤和纱布等简单工具和人力大低差钢结构物表面的较疏松的铁锈和与钢表面结合不牢的氧化皮动力工具除锈以电动机带动或以压缩空气驱动的除锈工具中中中所有松散的氧化皮、锈斑和其他有害介质喷射除锈喷射除锈设备低高优钢结构表面的铁锈、氧化皮及其他污物，并使刚接欧股表面获得一定的表面粗糙度高压水除锈高压水除锈设备低高优钢结构表面的铁锈、氧化皮及其他污物物理除锈方法不仅能够去除钢铁表面的氧化物和其他有害介质等，同时也可去除油脂等杂质，但清洁水平要低于化学预处理方法。由上表可知，因立体停车设备对除锈的精度要求为Sa2 . 5级标准，且零件表面积较大，其适用的除锈方法应为喷射除锈，喷射除锈可分为喷砂除锈、抛丸除锈。喷砂除锈又可分为：干喷砂、湿喷砂、真空喷砂等方法，较适用于薄板的表面预处理；抛丸除锈适用于较厚钢板的表面预处理。立体停车行业的零配件具备表面积巨大、表面预处理要求精度适中、钢板较厚的特点，因此通常选用抛丸除锈法达到除油除锈的双重目的。钢铁表面预处理小结：综上所述，用于立体停车设备的钢铁表面的化学预处理方式宜采用低温去油、除锈磷化的优化工艺；而物理与处理方式宜采用抛丸工艺一次将表面处理完成，此两种预处理方式适用于后续对钢铁各种不同的表面处理工艺。钢铁表面处理工艺分类：钢铁表面处理工艺有：喷漆烤漆、喷涂喷塑、热喷涂、电镀、热镀锌、发黑、电泳等。喷漆定义：用压缩空气将涂料喷成雾状涂在经过制备的基体表面自然干燥的工艺。工艺流程：除油→除锈→表面调整→磷化→清洗→喷