津滨轻轨张贵庄站续建工程粘钢板加固方案修改版选编.doc

施工组织设计（方案）审批表 津市政C1-3 工程名称 津滨轻轨张贵庄站续建工程 建设单位 天津滨海快速交通发展有限公司 施工单位 中铁十八局集团有限公司 监理单位 天津开发区建设工程监理公司 施工单位审批意见 我单位已完成 津滨轻轨张贵庄站续建工程粘钢加固施工方案，经评审符合合同及设计、规范要求，现上报，请予审查和批准。 附： 粘钢加固施工方案 　 签字（公章） 年 月 日 总监理工程师审批意见 　 签字（公章） 年 月 日 建设单位备案 　 签字（公章） 年 月 日 注：粘钢加固施工方案附后 津滨轻轨张贵庄站续建工程 粘钢加固方案 编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团 津滨轻轨张贵庄站续建工程项目经理部 二O一六年八月 目录 一、工程概况 1 1.1结构设计概况 1 1.2专业概况 1 1.3 实物工程量 1 二、编制依据 2 2.1工程应用的主要规程、规范、标准 2 三 2 3.1施工任务划分 2 3.2总体施工安排 2 3.3现场施工布置 3 3.4施工管理小组 3 四 4 4.1 技术准备 4 4.2 劳动力组织准备 4 4.3 材料、构件准备 5 4.4现场准备 5 4.5机具准备 6 4.6材料试验计划 6 五、施工方法 6 5.1工艺流程 6 5.2基底处理 6 5.3涂刷底胶 7 5.4粘钢板 7 5.5调胶 7 六、质量验收和标准 7 七、保证措施 8 7.1 安全施工 8 7.2 施工用电 8 7.3 建立消防保卫措施 9 7.4成品保护措施 10 7.5环境保护措施与文明施工措施 11 一、工程概况 1.1结构设计概况 津滨轻轨张贵庄站工程为天津市区至滨海新区快速轨道交通一期工程张贵庄站续建工程，该工程位于天津市东丽区津塘公路上方，站中心里程为DK4+165，为地上高架轻轨站。整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层。纵向8跨7×9.6+12.8=80m，横向2跨2×18=36m，建筑面积4968㎡。首层为架空层，设置车站的出入口；二层为站厅层，三层为站台层。变电所为混凝土框架结构，本结构分为地上一层及地下一层，建筑面积㎡本工程总建筑面积为㎡ 1.2专业概况 本工程为首层1-9轴纵向梁，既有梁与新加梁衔接处粘钢板加固，共计42道梁，钢板规格为2280*800*20钢板，粘锚结合，对拉锚栓M24，双螺母纵向间距200mm，边距140mm。首层3-4轴局部板底粘钢板加固，横向钢板规格为4380*100*3,纵向钢板规格为5180*100*3，间距300mm。首层3-4轴局部板顶粘钢板加固，横向钢板规格为2400*100*3，纵向钢板规格为4000*100*3，间距300mm。 1.3 实物工程量 材料 单位 使用部位 工程量 2280*800*20钢板 块 既有梁与新加梁衔接处 84 4380*100*3钢板 块 3~4轴局部板底粘钢加固 36 5180*100*3钢板 块 3~4轴局部板底粘钢加固 30 2400*100*3钢板 块 3~4轴局部板底粘钢加固 72 4000*100*3钢板 块 3~4轴局部板底粘钢加固 26 二、编制依据 2.1工程应用的主要规程、规范、标准 1、《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2013） 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 3、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011） 4、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2012） 5、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 8、《津滨轻轨张贵庄站续建工程设计图纸 车站结构》 施工安排 3.1施工任务划分 本工程粘钢加固分项工程计划分两个施工区域、安排一个劳务队伍进行施工。施工区域分别为：6.3m架空层1~9轴横向梁既有梁与新加梁衔接口、3~4轴局部板