航空专业英语汇编.doc

7、航空专业术语汇编 副翼(Aileron)位于每个机翼外侧后缘处的操纵面，通过其偏转来控制飞机的横滚或坡度角。 适航(Airworthiness)该术语用于描述航空器在合法状态及机械状况方面做好了飞行准备。 高度表(Altimeter)显示飞机距平均海平面（MSL）高度的仪表。 机场雷达服务区(ARSA-Airport Radar Service Area)围绕具体指定机场的一种管制空域。 地平仪(Artificial horizon)用于飞行员确定飞机与地平线相对关系（例如飞机机头向上还是向下，或者飞机向左还是向右倾斜）的一种仪表。 可用座英里(ASM-Available seat mile）一个座位飞行一英里。如果一架100座的客机飞行100英里，则其ASM为10000。 货物(Cargo)为获取收益而承运的除乘客以外的其它东西，包括邮件和货物。 驾驶舱语音记录器(CVR – Cockpit voice recorder)记录驾驶舱可听到的声音、飞机发出及接收到的所有无线电通话，以及飞机上所有内部通话及公共广播通告的一种设备。通常是一种连续循环记录器，可以至少保留飞行最后30分钟的记录，属于“黑匣子”中的一种。 代码共享(Code sharing)两家航空公司使用同一两字代码的一种市场营销方式，旅行代理机构的计算机订座系统使用这种代码来识别承运人。 客货混装型(Combi)将主机舱分为两部分（即安装了座椅的载客部分和余下的装货部分）的一种飞机型号。 压气机(Compressor)位于喷气发动机前端的一个或一组风扇状的圆盘。空气从前端吸入发动机后渐次由压气机进行压缩，压缩后的空气流经加入燃油的燃烧室，油气混合物在其中燃烧产生热动力能量。 计算机订座系统(CRS-Computer reservation system)用于商业飞行中电子化预订座位的一种系统。这种系统由几家航空公司拥有并作市场推广，由航空公司员工和旅行代理机构使用。 中转航班(Connecting flight)乘客需要在中间经停站换乘飞机和/或改换航空公司的一种航班。 放松管制(Deregulation)该术语通常用于提及美国1978年颁布的航空公司放松管制法案，该法案结束了由政府来规定航空公司航线和票价的历史。 直达航班(Direct flight)有一个或多个中间经停站，但不换乘飞机的航班。 签派员(Dispatcher)负责批准飞机离港的航空公司雇员。签派员的职责之一是保证机组拥有飞行所需的全部信息，而且飞机处于适宜的机械状态。 升降舵(Elevator)一种飞机操纵面，通常安装在水平安定面的后缘，用于控制飞机的俯仰姿态。升降舵的运动将驱使飞机机头上仰或下俯。 尾翼(Empennage)飞机尾部各种翼面的总称（即垂直安定面和水平安定面）。 乘客数(Enplanements)一个航班上登机旅客的总人数。 航路中心(En route center)在美国的正式名称为航路交通管制中心（ARTCC）。中心内配有空中交通管制员和相关设备，负责指挥不在管制机场临近空域内飞行的飞机。正如其非正式名称所指的那样，该中心负责指挥处在飞行航路部分的飞机。 双发延程运行(ETOPS - Extended-Range Twin-Engine Operations)指双发飞机距离备降机场超过一小时航程的一段飞行。对于系统和发动机的可靠性得到验证的飞机，可获得最多达180分钟的ETOPS审定认可。 联邦航空管理局(FAA - Federal Aviation Administration)美国负责航空安全和空中交通管制系统运行的政府机构。 襟翼(Flaps)安装在机翼后缘的操纵面（虽然有一种安装在机翼前缘的襟翼）。用于在低速时增加机翼所产生的升力，在着陆进近时也有使飞机减速的作用。 飞行数据记录器(FDR – Flight data recorder)通常被称为“黑匣子”（尽管实际上是桔黄色），用于记录飞机飞行中的相关技术信息，存储飞机系统的性能信息，以及空速、高度、航向及其它飞行参数。与驾驶舱语音记录器一样，其设计可使其承受失事时的撞击力，以便其存储的信息可用于重新构建导致事故的环境。（有时是一种数字式飞行数据记录器 - DFDR） 驾驶舱(Flight deck)即飞机的驾驶舱。 飞行计划(Flight plan)包含诸如目的地、航路和燃油之类的飞行工作细节在内的必需的飞行计划文件。由相应的空中交通管制机构编制。有VFR（目视飞行规则）和IFR（仪表飞行规则）飞行计划两种，但VFR飞行计划不是强制性的。 飞行服务站(FSS - Flight service station)美国联邦航空局向飞行员提供与飞行有关的特定服务的机构。在其多项职责中，包括提供气象简报和航路通告。 航