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第二章 动力电池 一、电动汽车用动力电池分类 二、电动汽车用动力电池的性能指标 三、铅酸蓄电池 四、镍氢电池 五、锂离子电池 六、铁电池 七、燃料电池 八、其他动力电池 一、电动汽车动力电池分类 电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和 生物电池三大类。 1. 化学电池 化学电池是利用物质的化学反应发电。 化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储 备电池。 （1）原电池  原电池又称一次电池，是指电池放电后不能用简单的充电 方法使活性物质复原而继续使用的电池，如锌— 二氧化锰 干电池 、锂锰电池、锌空气电池、一次锌银电池等。 （2）蓄电池  蓄电池又称二次电池，是指电池在放电后可通过充电的方法使 活性物质复原而继续使用的电池，而这种充放电可以达数十次 到上千次循环。如铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子 电池等。 （3）燃料电池  燃料电池又称连续电池，是指参加反应的活性物质从电池外部 连续不断地输入电池，电池就连续不断地工作而提供电能。如 质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳 酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、直接甲醇燃料电池、再 生型燃料电池等。 （4）储备电池  储备电池是指电池正负极与电解质在储存期间不直接接触，使 用前注入电解液或者使用其它方法使电液与正负极接触，此后 电池进入待放电状态，如镁电池、热电池等。 铅酸蓄电池 铜锌原电池 长安志翔 2.物理电池 物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电 池。如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。 3. 生物电池 生物电池是利用生物化学反应发电的电池，如微生物电 池、酶电池、生物太阳电池等。 化学电池按 电解质分为酸性电池、碱性电池、中性电池 、有机电解质电池、非水无机电解质电池、固体电解质 电池等。  化学电池按 电池的特性分为高容量电池、密封电池、高 功率电池、免维护电池、防爆电池等。  化学电池按正负极材料分为锌锰电池系列、镍镉镍氢系 列、铅酸系列、锂电池系列等。 超级电容器 飞轮电池 二、电动汽车用动力电池的性能指标 电池作为电动汽车的储能动力源，在电动汽车上发挥 着非常重要的作用，要评定电池的实际效应，主要就 是看电池的性能指标。 电池的性能指标主要有电压、容量、内阻、能量、功 率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据电池种 类不同，其性能指标也有差异。 二、电动汽车用动力电池的性能指标 1．电压 电压分为端电压、开路电压、额定电压、放电电压和终止电压等。  （1）端电压 电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差。  （5 ）放电电压 电池的工作电压是指电池接通负载后在放电过程中显示的电压，又称 放电电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。  （6 ）终止电压 终止电压是指电池在一定标准所规定的放电条件下放电时，电池的电 压将逐渐降低，当电池再不宜继续放电时，电池的最低工作电压称为 终止电压。当电池的电压下降到终止电压后，再继续使用电池放电， 化学“活性物质”会遭到破坏，减少电池寿命。 二、电动汽车用动力电池的性能指标 2.容量 电池在一定的放电条件下所能放出的电量称为电池的容量。常用单位为安培 小时（Ah ），它等于放电电流与放电时间的乘积。电池的容量可以分为理论 容量、实际容量、标称容量和额定容量等。  （1）额定容量 额定容量也叫保证容量，是按国家或有关部门颁布的标准，保证电流在一定的 放电条件下应该放出的最低限度的容量。  （2 ）荷电状态 State of Charge 荷电状态(SOC)是电池在一定放电倍率下，剩余电量与相同条件下额定容量的 比值。反映电池容量的变化。SOC=1即表示电池充满状态。随着电池的放电， 电池的电荷逐渐减少，此时电池的充电状态，可以用SOC