依维柯全系列产品介绍.ppt

宝迪-F1C 全顺V348-TDCi 动 力 〖原话术：功率103Kw（在轻客市场中，功率最大）升功率43Kw/L，升功率超越奔驰凌特42.83Kw/L—※都灵功率87Kw，升功率31Kw/L 〗 【特点】 都灵F1C：功率107Kw，功率最大。 优良的低速大扭矩，多年实践验证。 欧洲防务车辆ＬＭＶ的标准动力，历经各种苛刻环境检验，高可靠性、低维护 采用全球最高品质的德国BOSCH第二代高压共轨系统与喷油泵，在可靠性、维护性、配件及价格三方面都使用户放心。 【缺点】 追求高功率，对商用车重要的“低速大扭矩” 弱 国内第一次采用，其对中国的油品、路况、气候等方面的适应能力尚需检验，有风险 采用的匈牙利产DENSO共轨系统及喷油泵，国内采用该系统的厂商极少，在维修、配件、价格较为麻烦 宝迪 全顺V348 制 动 〖原话术具备顶尖的安全配置：ABS8.0版系统+四轮碟刹+ESP8.0系统（轻客重唯一可选装）+驾驶座安全气囊标配+副驾驶座安全气囊选配—※都灵及其它竞品只配备有常规的ABS5.3版，后轮碟刹为选装件，仅驾驶座安全气囊可选〗 【特点】 2003年国内轻客第一次采用四轮盘刹 + 4通道的BOSCH-ABS系统 5年用户见证与实际环境检验，可靠、耐用 采用高强度镀锌钢版+三重结构，提升整体防护能力，减少局部防护（例如安全气囊）投入 率先把ABS5.3版提升到主流的8.0版本，并标配EBD（电子制动力分配） 【缺点】 多年的前盘后鼓式刹车，终于在08年跟进都灵 由于车身结构单薄，整体防护差，因此增加类似安全气囊、选配昂贵的ESP等配件，弥补较差的安全性 由于国内使用环境与国外不同，低速碰撞时安全气囊“爆炸” 反倒可能会危机驾驶。 全顺V348 变速箱 〖原话术：同级车中唯一搭载六档变速器，起步更有力，减少换档顿挫感—※其他竞品搭载五档变速器〗 【特点】 03年全国率先采用线控的“游戏棒”设计，多年检验 全球最高品质的ZF技术，可靠，精准 新式的大扭矩变速箱（输出扭矩320N） 实用的五档设计，减少换档次数，提高驾驶便捷性 【缺点】 同样跟随都灵的变速杆设计，可靠性需要时间验证 格特拉格主要面向乘用车，在商用车变速箱要求大扭矩输出、可靠性等方面经验较少。 6档设计，略显繁琐，必要性不大。 宝迪 08都灵 全顺V348 静 音 〖原话术：柴油机最佳NVH表现（50Km/h时车内噪声60.8分贝）与奔驰汽油机S级发动机（57.6分贝）相近—※都灵的车内噪音为76分贝〗 【特点】 作为国内轻客领航者，都灵设计之始便注重低噪音处理，设置了静音囊、全包裹内饰、空腔填充物、隔音材料等，03年车内噪音已经达到65分贝(50Km/h) 08款都灵采用更低噪音的F1C动力，并继续改进内饰密封性，通过整体NVH降噪工程将噪音降低至61.5分贝(50Km/h)。 【缺点】 由于全部采用侧拉门，且侧拉门较高较大，在行驶过程中易与车框摩擦，产生振动与噪音，尤其在使用一段时间后，表现较为明显。 作为国外物流车设计，国内开发的内饰依旧非常简陋，且工艺粗燥,隔音效果不如都灵。 全顺V348 速 度 《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。 时速小于60公里 〖原话术：最高安全时速达到170Km/h，奔驰（凌特）仅150Km/h—※都灵最高时速125Km/h〗 【特点】 都灵以实际中安全使用状况进行标识：125-130Km/h，08款都灵理论时速可以超过150Km/h。 商用车辆，过高的速度会大大增加交通事故概率。因此高速公路一般限速为120Km/h以下，而城市道路限速一般在60Km/h以下 【缺点】 使用理论最高时速进行宣传，容易误导用户开快车，进而产生交通事故（150Km/h的轻型商用车等效于250Km/h的轿车行驶环境）。 该中宣传也是为了突出其安全气囊的必要性，但国内外多次事故证明：安全气囊远不及安全带效果明显 宝迪 全顺V348 空 调 〖原话术：大功率冷暖一体式空调系统，采用必威体育精装版进口的200cc压缩机，并采用PMW/PCM无机变速双电子风扇—※制冷制热能力全面超越竞争对手） 〗 【特点】 都灵在03年便开始配置120000大卡的空调，且采用客车标准的两侧风道设计，用材考究 采用高品质的法雷奥产品，制冷强劲、耐用，同时配件齐全、价格合理。 08款都灵全面升级为液晶显示的自动空调 【缺点】 依旧为10000大卡空调 由于全顺始终为物流设计，内饰为国内半路开发，中央风道简陋，较丑 采用国内配套极少的韩国压缩机，不仅需要市场检验，而且以后的维护与配件都较为麻烦。 空调调节依旧为手工调节。 宝迪 全顺V348 正时链条 〖原话术：采