主井操作说明.doc

主井高压变频提升机电控操作说明 本说明仅供使用高压变频提升机相关技术人员、维修工、绞车司机使用。所有人员应在遵守国家相关规程、管理制度等条件下操作、使用和维护。 一、电控送电步骤： 1、合低压电源柜(+LV)中的空开QM2.1，通过该柜柜门上的转换开关检测三相电源是否正常。若三相电源均正常，可继续下面的步骤。否则检查供电电源，停止以下操作； 2、合低压电源柜(+LV)中高压柜操作电源(QM2.2)、高压变频器操作电源(QM2.3)、操作电源(QM2.5)、井筒开关电源(QM2.4)、液压站电源(QM2.7)、润滑站电机电源(QM2.8)、DI输入电源(QM2.13)、DO输出电源(QM2.14)等断路器； 3、启动低压电源柜的UPS稳压电源； 4、将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作： ①、合提升数控柜内的PLC电源(QM17.1)断路器 ②、将电源模块PS307上的电源开关拨至“1”位置，则电源模块上的“DC24V”绿灯亮。同时CPU模块上的“DC5V”绿灯和“STOP”桔黄色灯亮。 ③、待所有的模块上不再有红色指示灯亮或桔黄色指示灯闪烁后，将CPU模块上的运行开关拨至“RUN”位置，则“RUN”绿色指示灯先闪烁约2秒钟，然后停止闪烁，保持常亮，表示PLC投入工作。 5、合高压开关柜隔离开关、真空断路器，给高压变频器送电。当操作台上“允许高压合”灯亮时表示高压变频器准备好才可以合高压。 二、电控停电步骤：本过程为上电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。 特别注意：合电源时先合低压控制电源再合高压电源，停电时先停高压电源再停低压控制电源，停低压电源时，先关低压电源柜(+LV)内的UPS电源，无特殊情况高压电源不允许频繁起停。 三、开车前的准备工作： 1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。 2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，“调绳/工作/调闸”工作在0位，调绳在1位，调闸在2位，“应急开车”在0位，“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，7是单操作台编码器工作，“种类开关”正常在2位，是全速（3.86m/s），在0是中速（2m/s），在1是低速（1m/s），“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。 3、高压电源、低压控制电源均显示正常。 4、PLC投入工作。 5、合高压柜电源，变频器上电“变频器启动”灯亮，当变频器运行时“变频运行”灯常亮； 6、若系统中无重故障，且相关设备均投入正常工作，则操作台上所有的红色故障指示灯均不亮，只有“安全回路”、“软件安全”指示灯亮。“安全回路”指示灯若不亮，则通过“故障解除”按钮接通安全回路。仍不能接通，调用上位监控重故障画面，查清故障原因或将“功能开关”打至“3”位看数字深度指示器右边显示的代码对应故障代码表以确定故障并排除故障； 7、启动润滑站“润滑站启动”灯亮，相应油压表有压力指示。启动液压站，“液压站启动”灯亮，相应油压表有残压指示，“准备运行”指示灯亮。 8、若系统中有轻故障，则“轻故障”指示灯亮，可通过“故障解除”按钮解除故障。仍不能解除故障，调用上位监控轻故障画面，查清故障原因并排除故障。 9、“准备运行”指示灯亮才能信号打点，打点信号收到后“开车信号”指示灯亮；“深度指示”上右边红色箭头代表下放，绿色代表上提，必须有一个亮。 至此，“准备运行”灯亮，准备工作完成。 四、正常开车操作： 电控系统有以下工作方式：全自动方式，半自动方式、手动方式、检修方式。 （一）、半自动方式： 选择本运行方式后，提升机按照既定程序运行，绞车司机不能对速度和可调闸进行调节，但可按停车按钮停车。 注意：本方式下，手发检修开车信号不起作用。司机可随时按“停车按钮”，提升机减速至较低速度后抱闸停车。 1、选择半自动运行方式，“工作方式”打到1位，操作台上“半自动”灯亮。主令手柄处于零位，制动手柄向前推出，“手柄零位”灯灭。 2、信号系统给出开车信号后，“允许开车”灯亮。数字深度指示器上给出开车方向。 3、司机按“开车按钮”，可调闸电流约30mA，待电机电流上升到20A（可根据具体情况调节）, 可调闸电流上升到220mA,制动闸打开,提升机逐渐加速直至等速运行。 3、至减速点，减速电铃响，“减速”指示灯亮，提升机开始自动减速直至爬行，先减速至1.0米/秒，运行到离停车位5米；爬行速度降为0.5米/秒，运行到离停车位2米；降至0.35米/秒开至停车位。 4、到停车位置，“到位停车”灯亮，提升方向灯灭，可调闸电流降到零， 提升机自动抱闸停车。 5、不到正常停车位置停车后，不能继续采用半自动运行方式。 注意：如果在半自动方式下没有到停车点停车，再次