兵临城下_本土零部件企业面临生存考验.pdfVIP

Industrial Observation 产业纵横 原始森林的动物，既有豺狼虎豹，也有百鸟虫鱼，每一类 都有自己的生存法则，在弱肉强食面前，动物凶猛不仅是为 兵临城下： 了自卫，更是为了生存需要。 本土零部件企业面临生存考验 湖南湘潭江滨公司质量检验部 李 炜 随着世界上最大的汽车跨国公司 手让出中国的汽车零部件市场，要么 拥有15家企业、1个技术中心和1个培 全部进入中国，世界著名汽车零部件 被兼并，要么被边缘化，这将直接影响 训中心，其中还有4家独资企业，投资 厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部 中国汽车产业的健康发展。 总额超过5亿美元，成为中国市场实力 件厂进行技术合作，列入世界500强的 外企对缺乏竞争力的国内零部件 最强的零部件集团。德尔福全球副总 零部件制造厂商德尔福、博世、伟世 企业的生存构成极大的威胁。它们以 裁、德尔福电子与安全系统总裁杰佛 通、电装和李尔等都纷纷到中国投资 不足国内汽车零部件企业总数1%的企 里·欧文斯告诉记者，“中国汽车市场 建厂，建立了销售和服务网络。全球最 业，占了中国15%的市场份额，而且 前景非常美好，德尔福十分看好中国 大的10大零部件公司中的4家——博 这种趋势仍在继续。1994年进入中国 汽车工业的发展，”全球最大的汽车零 世、德尔福、曼格纳以及法雷奥相继表 的德尔福公司利用其资金和技术优势 部件供应商——德尔福汽车系统公司 示，将在中国继续扩大投资，并在中国 在中国快速扩张，目前，德尔福在华生 董事长、首席执行官兼总裁巴滕伯格， 建立研发中心。 产四十多种汽车零部件，为几乎所有 在上海该公司落成安亭客户服务中心 笔者认为，这些零部件跨国企业 中国的主要汽车主机厂供货，现在已 时表示，“德尔福对中国汽车市场的未 来到中国，带来了先进的技术和 来充满信心，并将继续扩大与中 管理，促进了我国零部件产业的 方的合作。”德尔福预测未来十年 整体水平的提高。但同时“中国 汽车市场50%的增长量是在亚太 零部件企业的最大优势就在于 区实现的。“这样就要求你一定要 劳动力成本”，如果外资进来，中 把研发放在中国，否则不可能满 国企业就连这唯一的优势也不 足这样快速增长的市场和客户的 存在了，国内零部件企业在产品 要求。”杰弗里 ·欧文斯表示。处 价格、市场竞争力等方面将面临 于“散、乱、差”现状的国内零部 更加严峻的考验。如果我们再不 件企业还停留在传统的 “小农经 警醒，要不了多久，我们就会拱 济”的生产模式上，根本无力抗衡 DefenceIndustryConversionInChina71 中国军转民