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内燃机车微机控制 系统检测装置.pdf

维普资讯 第30卷第 3期 中国测试技术 Vo1.3O No.3 2004年 5月 CHINA MEASUREMENTTECHNOLCIGY May,2004 内燃机车微机控制系统检测装置 李 顺,张永春,陈建明,郭世明 (西南交通大学电气工程学院,四川 成都 610031) 摘 要:阐述了虚拟仪器的基本概念,详细描述了基于虚拟仪器内燃机车微机控制系统检测装置硬件构成和软件 实现方法。 关键词:虚拟仪器;内燃机车微机控制系统 ;恒功率控制 ;制动控制 ;LabWindows/CVI 中图分类号 :TP273 .5 文献标识码 :A 文章编号 :1672—4984(2004)03—0031—02 Thetestingequipmentofcontrolsystem ofdiesellocomotive LIShun,ZHANG Yong-chun,CHENJian-ming,GUO Shi-ming (qheDepartmentofElectricalEngineering,~uthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,Claim) Abstract:Thebasicconceptofvirtualinstrumentisdiscussed.Italsodiscussesindetailsonhow todesignthe softwareand hardware in the testing equipmentofcontrolsystem ofdiesellocomotive based on virtual instrument. Keywords:Virtual instrument;Controlsystem ofdiesellocomotive;Constantpowercontrol;Brakingcontrol; LabWindows/CVI l 引 言 样 ,从而完成测量和分析任务。本文主要是用以计 内燃机车微机控制系统是电传动机车的核心控 算机技术为核心的虚拟仪器来实现上述检测要求。 制部分 ,它是整个机车赖以运行的基础 ,是机车牵引 2 基于虚拟仪器的内燃机车微机控制系统 运行的基本保障。对它的准确无误的检测就显得特 检测装置 别重要。我们对它的检测主要是集中在模拟机车在 2.1 系统硬件构成 牵引工况下连续运行时,测试 内燃机车微机控制系 整个检测装置 由系统硬件和虚拟应用软件构 统的对主发电机励磁电流 的PID调节功能是否正 成。系统硬件主要由计算机、仪器硬件和外 围电路 常,是否可以实现对柴油机进行恒功率输出控制 ;是 所组成 ,其中D/A板和A/D板即为虚拟设备中统称 否可实现一级磁场削弱;二级磁场削弱控制 ;是否可 的功能化模块面硬件,它们用于检测过程中信号的 实现对柴油机的无级调速。在模拟机车在牵引工况 采集和模拟控制信号的产生。外围电路主要由模拟 下连续运行时,是否对牵引电机励磁电流的PID调 机车负载电路 。系统逻辑控制 电路 以及信号隔离调 节功能是否正常 ;是否可实现牵引电机制动电流过 理电路组成。模拟机车负载电路可以模拟机车牵引 流保护以及是否可实现对辅助发 电机进行 电压调 工况或制动工况时牵 引电机 ,励磁机 ,主发电机 电 节 。 压 。电流以及柴油机转换 ,机车速度等重要技术参 虚拟仪器 (VirtualIntrument,简称 vI)是 以计算 数。系统逻辑控制电路主要由计算机控制的开关量 机技术为核心的新型仪器 ,它在计算机的显示屏上

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