冬季汽车主观评价试验场.pdfVIP

FORWARD 一、概 述 随着汽车行业对汽车性能要求越来越高，建立科 学化、智能化、国际化、超前化和现代化的汽车试验 场成为汽车研发的必要条件。 汽车冬季试验场，即利用低温及天然的冰雪路面 对车辆的整车动力系统、传动系统、转向系统、制动 系统、底盘悬架系统及燃料供给系统进行寒区适应性 验证和耐久性能验证，及对系统零部件进行标定和匹 配。 冬季试验场在汽车行业的发展过程中扮演着重要 的角色，是汽车在低温环境条件下测试及研发的必要 设施，其建立大大缩短了汽车研发周期，为零部件、 系统及整车开发提供支持，确保产品投放市场的合格 以及投放市场后的质量保证。 FORWARD 一、概 述 海拉尔冬季试验场由北欧冰雪试验专家规划设计，建 成的试验道路中，除传统的ABS道、雪动态广场、操稳道、 冰雪圆、城市广场等常规道路外，还建设了独具特色的变 频搓板路，可用于汽车异响评估和寒区耐久性试验。 冬季试验场不仅用于底盘稳定控制系统的标定使用、 汽车零部件的耐候性以及汽车寒区适应性、耐久性路试， 还可用于汽车主观评价、赛车的驾驶技术培训，也可用于 汽车冰雪路面漂移等花样驾驶比赛，达到汽车产品营销宣 传的目的。 FORWARD 一、概 述 海拉尔区是隶属内蒙古自治区呼伦贝尔市的一个市辖区 ，是呼伦贝尔市政治、经济、文化中心。 该区位于内蒙古自治区东北部，区域范围为东经 119¡ 30′48〃¡ 120¡ 35′36〃；北纬49¡ 5′44〃¡ 19¡ 27′15〃，面积1440平方公里。 海拉尔由于纬度偏高，远离海洋，加之大兴安岭的屏障 作用，大部分时间在西伯利亚高压的控制之下, 秋季降温快 ，霜冻早；冬季结冰早且严寒漫长，冬季长达160多天，地 面积雪时间长。年均气温0摄氏度左右。 博世冬季试验场所在的牙克石在海拉尔的东部，两地相 距95.6公里。 该地区优越的冬季气候比国内东北地区的冬季试验场会 提前10天使用，结束时间滞后20天左右。 FORWARD 二、交通 海拉尔区已形成铁路、公路、航空的立体交通网络。 航空： 海拉尔东山国际航空港航班飞往北京、上海、天津、南 京、呼和浩特、成都、大连、哈尔滨、杭州等26条直飞航 线。 公路： 绥满高速 （301国道）直达。 铁路： 我国东北地区的交通大动脉¡ ¡ 滨州铁路经过。 FORWARD 三、各试验道路和用途 1.搓板路 用途： 性能方面： 车身异响评估：汽车在45公里/小时情况下通过激振路面， 验证在严寒自然条件下汽车车身四门两盖和车体本身以及各 内饰件配合是否出现异响。 共振点寻找： 轮胎激振频率从8Hz到50Hz扫频，验证汽车底盘、车身是否 有共振点，识别NVH问题。 耐久方面： 考核汽车橡塑件在低温环境下经不同频率的激振，长时间的 疲劳破坏以及物理性能的变化情况。 FORWARD 三、各试验道路和用途 2.鹅卵石路 基本用途同搓板路有相同之处，可实现固定频率的激振， 增加耐久性的损伤累积。 异响评价实验室 （四立柱+环境舱），就是模拟在高温和 低温以及常温自然条件下的汽车异响评估。在搓板路和鹅卵 石路条件下可完成低温工况的考核。 FORWARD 三、各试验道路和用途 3.冰雪圆 雪覆盖部分摩擦系数由低到高变化。 用途： A.轮胎抓地力评价 B.底盘转向性能评价 C.ABS\ESC\EBD\ASR标定与评价 D.驾驶培训训练项目： a.转向练习 b.车辆平衡 c.牵引力控制/发动机制动 d.不足/过度转向 （当我们迫使车转向过度/转向 不足时,我们练习如何控制车使之再次变得平稳. 这个练 习的主要目的是教会驾驶员评价底盘的平衡, 转向的反应 , ESP系统、轮胎等等） FORWARD 三、各试验道路和用途 4.压实雪VDA+冰直道 用途： A.变速箱匹配标定 B.轮胎性能测试 C.ABS\ESC\