道路桥梁病害整治.pptx

公路桥梁常见病害及预防   国内外桥梁病害状况 一、        桥梁基础病害 1、        扩大基础病害 基础沉降、倾斜及混凝土破坏。 2、        打入桩基础 支承力不足下沉、倾斜，配筋不足，桩长不足。 3、        钻孔灌注桩基础 沉降、倾斜、桩长不够、配筋不足、桩混凝土不完整、短桩、短筋、偏位、桩顶露筋、桥台桩偏位。 对基础要求：承载力、稳定性、冲刷、冻胀、不满足要求就会出现病害。对常用的三种桥梁基础，扩大基础(挖基)、打入桩、钻孔桩在施工中和使用中出现的病害加以阐述。 1、扩大基础 一般是地基强度较高能够满足设计承载力要求，但也时有承载力不足，所以设计文件用在说明中都注出，如地质条件变化与设计不符，通知设计部门，研究后确定是否可继续施工。尽管如此，仍有因设计和施工中的疏忽造成基础施工后严重沉降、倾斜、变形。致使墩台变形、倒塌。出现这种病害的主要原因有： 1)地基土质较差，在不遇水时，强度较高，在经过水浸泡后就会变软，失去强度。长春至哈尔滨102线肖家沟2号桥，二孔桥跨，是扩大基础，在桥台施工完成，一字墙也灌注完成，台背填土时，发现桥台向内倾斜，一字墙出现裂缝，后来做了打入桩加固处理；珲春圈河至防川公路，有一座6米小桥，挖基时发现地质为淤泥，做了打小木桩和抛片石处理，但在桥台台身灌注后有2号台身沉降6-8㎝，采用加载预压，一个月稳定后，再将台帽加厚。   2)基础埋设深度不足，垂直承载力、不平承载力不足，在水流冲刷下基础或墩台失去稳定而倾斜。这类事件很多。  3)基础混凝土浇注时，基坑水没有抽干，混凝土遇水强度及完整性不良。在水流冲刷、冰冻侵蚀作用下，基础局部遭受破坏，造成墩台倾斜，倒塌。这类病害很多，预防的办法就是在混凝土浇注前，做好基坑排水，不能将混凝土浇注在水里，留下隐患。  4）基础地基冻胀上升，造成破坏，致使墩台上升，断裂、桥面变形。 2、打入桩基础  1）打入桩基础下沉的主要原因，有桩长不足、地基承载力不够、实际地质条件与设计不符、施工时桩很容易打入，没有采取加桩或接桩的补救措施，最终造成墩台沉降。预防的办法是在打桩时必须满足承载力的要求，应严格按贯入度控制，做好每根桩的检查记录。  2)由于打入桩倾斜，造成桥台倾斜。主要原因是桩打入在软土地基中，台后填土高度大，水平土压力大，桩的柔度过大，随着加载时间的延长，台后超孔隙水压力逐渐消散，土压力逐渐增大，台前土体仍处于流塑状态，对桩压力失去平衡，造成桩的上部向桥内倾斜。长平高速公路K126+831板涵就发生了这种情况，主要是没有涵底铺砌，就进行台背填土，横向支撑不利而造成的。 预防的办法是对地质不良的打入桩基础的桥台，必须先做支撑梁，桥涵地面铺砌、安装梁板。上述工序施工结束后再做台后填土。还有桩的入土深度不足造成桥台倾斜。遇到上层软下层硬的地基土质，桩打不进去，便将其截断，入土深度不 满足设计规定4m的要求。加上浇承台挖基、铺砌或流水冲刷，实际桩在原地基中的长度只有2-3米，在路基填土水平力作用下发生倾斜。预防的办法是不容许随意截短桩的长度，在原样地基土中不应短于4m。否则应改为扩大基础，不能用桩基。  3)打入桩有些隐患值得注意。配筋不足，主钢筋直径过小，有的将房屋建筑用的方桩，直接用到桥涵中使用，钢筋断面不足。由此造成水平承载力不足，加上钢筋锈蚀后断面会变小，桩身出现裂纹、断裂；混凝土标号不足，也是经常出现问题。 二、        桥梁墩台病害 台后填土冻胀、桥台前移。墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低。 1、桥梁墩台倾斜、倒塌主要是由基础引起的，这里不再重复。本身倒塌较多的有轻型桥台在施工中，没有做下部支撑梁和上部主梁安装，就快速填土，用振动压路机振压或大型推土机推土，在土压力和机械力作用下，致使桥台倒塌。预防方法是按设计规范要求程序施工，支撑结构达到设计强度、上部梁安装或加支顶后填土。 2、桥梁墩台混凝土多有裂纹发生，因墩台一般不按结构计算配筋，对素混凝土只设构造筋，或防裂钢筋。裂缝出现在U形侧墙斜方向，前墙竖直方向、水平方向、拐角处、墩帽处等都有。裂缝原因主要是混凝土早期温缩、干缩裂缝，混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝；荷载裂缝及地基沉降裂缝。混凝土浇注后，在形成强度过程中，温度变化大，内部产生拉应力，在强度很低时就被拉裂；混凝土浇注后，水分很快失掉，如拆模过早，模板吸水或漏浆严重，混凝土泌水，水泥水化热高，凝结速度快，外界气候干燥等都容易造成混凝土开裂；混凝土浇注后在硬化过程中仍要沉降，如遇到钢筋、预埋件阻碍就会发生裂缝。分层浇注的混凝土，因衔接不紧揍，中断时间长，也容易在分界面处出现裂缝。混凝土配合比不好更是产生裂缝的主要因素。 在混凝土浇注后，由于模板支立不牢，受外力振动，而发生裂缝。荷载裂缝是在混凝土浇注后，强度很低