2011长沙市交通整治3-10.ppt

6.天剑路轻院路改善—现状问题 6.天剑路轻院路改善—方案 停车管理 南湖路以南路段规范停车 南湖路以北全路段禁止停车 路径诱导 分别于劳动路天剑路、芙蓉路黄土岭路交叉口设置施工提示标志，诱导交通 工程投资：14万元 7.溁湾路改善——现状问题 研究范围 枫林路-潇湘大道之间，长约700米 道路现状 交通组织：现状为西向东单行 目前两侧建筑均已拆除，具备拓宽改造条件 7.溁湾路改善——思路与方案 7.溁湾路改善——公交线路调整 调整目的 强化溁湾路分流效果 提高公交服务范围 优化公交枢纽的交通组织 7.溁湾路改善——投资与效益 14.万家丽路长善路节点 14.万家丽路长善路节点－投资与效益 15.新开铺路转盘—现状问题 15.新开铺路转盘—总体方案 15.新开铺路转盘－投资与效益 治堵的措施，主要是拆除环岛变成平面信号控制交叉口，交叉口渠化为17条（不含右转）进口车道，通行能力最大可以达到1万pcu 治乱：主要是设置行人安全岛和电动车（摩托车）停车区，另外将交叉口内的公交站点向外迁移，以减少对交叉口的交通干扰 工程总投资805万元，通行能力提高约30% 16、慢行交通方案：方案——环境提升 * 标示慢行路权：彩色人行横道线5处、彩色非机动车道1400米 增加行人座椅：30个 清理公交站点路边停车：1个 增设彩色人行横道 增设行人座椅路段 彩色非机动车道路段 清理公交站停车 16、慢行交通：投资与效益 * 投资：1400万元 效益：示范性作用 人行道：有效通行宽度比现状增加46%,重点地区保证4米以上 人行过街：增加过街效率和安全性 慢行环境：提升品质，创造便利、愉悦的步行体验 * 1387 合计 　 － 2864 m2 拆迁 13 4.2 500 84 个 人机隔离柱 12 4.8 800 60 个 行人座椅 11 84.0 200 4200 m2 彩色自行车道 10 24.0 200 1200 m2 彩色人行道 9 4.5 300 150 m2 凸起人行道 8 1200.0 6000000 2 个 新建行人过街地道 7 5.0 25000 2 处 改建行人过街立体渠化岛 6 12.0 20000 6 处 新建行人过街立体渠化岛 5 0.3 60 47.5 m2 取消公交站停车标线施画，道路标线施划 4 12.0 10000 12 个 电话亭迁移 3 18.4 300 612 m2 树池改造（含路面恢复） 2 17.9 300 597 m2 拓宽湘雅路人行道 1 合价(万元) 综合单价 (元) 金额 工程数量 计量单位 项目名称 序号 慢行交通这次研究湘江大道-湘雅路-营盘路-芙蓉路这个区域，医院学校和商业设施密集 * 主要的1个问题是设施不达标，比如说突起 * 另外一个问题就是环境部友好，主要有非机动车和行人路权标示不明确、行人候车环境不友好：被机动车路边停靠侵占、缺乏行人休憩设施缺位 * 人行道的主要措施是树池改造和迁移占人行道的电话亭，通过设置杆柱禁止人行道停车 * * 提升慢行环境的主要措施，将主要人行横道线和非机动车道标示为彩色、在湘春路上增设一些行人座椅，并清理1处公交站点的违章停车 * 总投资是1400万元，会对其他其余慢行区域的改善起到示范性作用 * 湘雅路-德雅路本次研究湘江大道-东风路段，其中芙蓉路以东段现状未打通。芙蓉路以西段，现状路段的主要问题是2车道已饱和，节点的主要问题存在湘雅医院和卫生厅的门口，多种交通流线交织，是区域的堵点 路段的主要措施是规范停车，增加了一根车道，另外增设了6处港湾式公交车站 打通段，主要涉及到长沙北站的搬迁 湘雅医院节点的主要措施有，增设中央栏杆，禁止左转和掉头；改造现状医院大门处停车场为出租和社会车上下客点；外围增设交通引导标志并对芙蓉路口进行渠化 总投资1.44亿元，其中东段拆迁费约1.32亿元，工程费也就1200万 解放路这次研究湘江大道-芙蓉路段，南北300米有两个地铁车站。目前这条路在上下班的高峰主要堵在蔡锷路以东段，在晚上8点半以后堵在蔡锷路以西的酒吧一条街段 蔡锷路以东主要堵在公安局门口和省医院门口，公安局门口主要原因是路中央没有分隔栏，掉头、左转和直行车辆相互交织干扰；省医院门口主要是公交车站离路口太近，另外车站的站台栏杆开口太小，导则人在机动车道上占据1跟车道等车。另外，解放路跨芙蓉路的刘河桥上行人违章过街 蔡锷路以西虽然单向有4根车道，但路边停车和行人占据一根，右转和左转进地下车库由于进不去，又占据2跟，实际剩下可通行的也只有1跟车道。 浏河桥上增设人行道栏杆，行人从跨线桥下的人行天桥过街，公安局门口增设中央栏杆，左转和掉头车辆通过上下游的交叉口掉头 省医院门口公交车站东移，同时改造站台