发动机的机油消耗.ppt

浅议发动机机油消耗 2008-11-06 引言 1.机油的作用 2、机油分类指数看性能?? 　机油的分类基于其粘度数值而来，最终形成了国际统一的标准。最常见的是SAE（美国汽车工程师协会）标准，以“SAE”字样作前缀。??　　粘度指数的含义：字母W表示在–20℃时测量到的机油粘度，低粘度机油有利于在较冷的气候下起动发动机。无字母的数值表示100℃时测量到的机油粘度，SAE数值越低，机油就越稀。??　　例如：SAE10W—30表示该机油在–20℃下符合SAE10润滑机油的标准，在100℃下符合SAE30润滑机油的标准。??　　SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的粘度特性，并不代表机油质量的好坏，要知道机油的质量如何，则必须参考API（美国石油协会）的品质编制。API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制分为从SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，SJ等级目前品质最高，一般市面上出售的机油大都在SG等级以上。柴油API品质分为CA至CG-4七个等级。同汽油API编制一样，CA等级最低，CG-4等级最高。??  3、如何选择机油 　因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟 的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。 选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。 4、机油消耗的途径及检测方法 a、通过活塞组件与缸孔间隙进入燃烧室，部分被燃烧； 此部分机油消耗目前没有可行的办法检测，一般是将总的机油耗减去其他部分机油耗得出。 b、通过曲轴箱通风管窜入进气管，再进入燃烧室燃烧； 此部分机油消耗量可以通过将曲轴箱通风管引入冷凝瓶收集，然后称量的办法检测。 c、通过气门与导管孔间隙进入燃烧室燃烧。 此部分机油消耗同a一样难以检测，申博士说的在油封周围加长管并滴加机油检测的方法，实际操作也相当困难； d、通过曲轴、凸轮轴油封以及缸盖、缸体上油道螺塞、碗形塞的泄漏。 此部分机油消耗台架试验时用棉纱擦净漏油处并称量增重量。 5、从影响机油消耗的因素着手降低油耗 5.1 缸孔状态 缸孔珩磨网纹及工艺——普通珩磨网纹一般呈锯齿形，不仅使发动机磨合期需要很长，还由于齿根积存大量机油不能被油环刮走，从而在做功冲程的高温下被蒸发或被烧掉，增加机油消耗。平台珩磨技术可在缸孔或缸套表面形成一种特殊的结构，这种结构由具有储油功能的深槽及深槽之间的微小支承平台表面组成。 5.2 活塞环厚度与形状 减小活塞环的厚度，可以更好地使环和缸孔贴合，减少摩擦损失和机油耗。它是由活塞环与气缸套之间的适应性引起的。如果缸孔有变形，则活塞环会因为本身张力的原因而适应缸孔的变形，但这种适应是有一定限度的。当活塞环厚度比较大时，适应性就差，活塞环和缸孔变形凸峰之间的间隙就大，因此引起机油消耗的量也较大。 活塞环的形状对刮除缸孔机油影响也极大。如鼻形气环刮油效果极好。 5.3 运行工况对机油消耗的影响 发动机转速、负荷越高，则单位时间的机油消耗量也越大。如果发动机的燃烧压力和气缸壁温度相当，则其机油消耗也几乎相等。从这方面可以看出，缸内机油消耗是发动机总体机油消耗的主要部分。 爆燃等不正常燃烧、散热差水温高等因素会导致气缸壁温度增加，也会加速机油消耗。 负荷的加大，还能改变活塞环的径向压力，从而改变与缸孔的贴合。 5.4 机油粘度对机油消耗的影响 机油的粘性越小，机油消耗越大(如下表)。一方面是因为低粘度机油挥发成分多、密封性差，会造成大量挥发、窜油及泄漏；另一方面是因为机油粘度低时，机油通过活塞环间隙窜入燃烧室变得容易，进入燃烧室的机油量增加，导致机油耗上升。 5.5 压力对机油消耗的影响 在一定机油温度条件下，机油消耗量几乎与机油压力成线性关系，油压越高，机油消耗也越大。产生这一现象的原因是：发动机中，机油压力对机油流量的影响很大。在曲轴箱中，因为机油流量的增加，促使机油挥发加快。在活塞环、气门杆-气门导管间隙等处，曲轴箱压力越高，则流入燃烧室的机油也就越多。 6.机油消耗的标准 国