DF4B型内燃机车在运用中常见故障推断与排除.doc

北 京 交 通 大 学 毕 业 设 计（论文） 题目：DF4B型内燃机车在运用中常见故障判断与排除 姓名： 专业： 铁道机车车辆 工作单位： 吉林铁道职业技术学院 职务： 学生 准考证号： 设计（论文）指导教师： 发题日期： 2013 年月日 完成日期： 2013 年月 答辩组负责人： 年 月 日 备 注 毕业设计（论文）评议意见书 毕业设计（论文）任务书 设计题目及内容： 设计题目：DF4B型内燃机车在运用中常见故障判断与排除 内容： 1.DF4B型机车静液压系统常见故障的分析与处理 2.DF4B型机车运行中联合调节器常见故障分析处理 3.DF4B型内燃机车电阻制动故障原因分析及处理 4.DF4B型型内燃机车励磁电路惯性故障分析与处理 二、基本要求： 1、对静液压系统常见故障进行了分析，指出其产 生原因，提出了处理方法和改进措施 2、机车联合调节器故障是机务段的一个惯性问题，对这类故障如果司机判断处理不当，很容易造成线上扔车及临修，给铁路安全运输造成很大影响。通过查找资料和采集信息的分析，总结了一些常见故障的原因和措施。 3、在机务段进行充分的调研，针对呼铁局东风4B机车使用电阻制动时无制动电流励磁电流波动很大等故障，对其产生的原因及处理方法进行分析和总结。 4、对DF4B型机车柴油机曲轴产生裂纹和断裂的原因进行分析，并着重从检修的角度提出防止措施。 三、重点研究问题： 1、静液压系统常见故障进行分析，提出一些相应措施。 2、联合调节器是司机根据机车外界情况变化，调节燃油喷射量，以适应牵引运，它在使用过程中极易出现故障，电磁连锁、DLS故障及配速系统故障三种现象。通过分析三种故障现象的产生原因，提出一些判断预防和处理的方法。 3、了解电阻制动装置的结构和原理，对其产生的原因及处理方法进行分析和总结。 4、了解提出了处理措施及改进建议，DF4B型内燃机车励磁电路的常见惯性故障 四、 其他需要说明的问题 由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因，文章可能对某些观点的阐述不准确，也可能因为作者水平的原因，对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。 摘 要 DF4B型机车上静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常，造成水温度过高，从而影响柴油机的正常工作。对静液压系统常见故障进行了分析，指出其产生原因，提出了处理方法和改进措施。 阐述了联合调节器是一种既能控制转速又能控制功率，实现牵引发电机理想外特性的联合自动调节装置，是柴油机系统的控制执行中心，因此，它工作状态的好坏直接影响着内燃机车柴油机工作的好坏。机车联合调节器故障是机务段的一个惯性问题，对这类故障如果司机判断处理不当，很容易造成线上扔车及临修，给铁路安全运输造成很大影响。 从DF4B型内燃机车电阻制动装置的结构和原理入手，DF4B机车使用电阻制动时无制动电流、430r/min主手柄置保位，励磁电流自动增加到740A左右、电阻制动时一、二级不转换、使用电阻制动时励磁电流波动很大等故障，对其产生的原因及处理方法进行分析和总结。 对DF4B型内燃机车励磁电路的常见惯性故障进行了分析、总结，提出了处理措施及改进建议，为机车的安全运行提供了保证。 关键词: 静液压系统；联合调解器，电阻制动；励磁电路；分析；措施。 开题报告 DF4B型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过30年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量仍然相当庞大。即便是我国铁路已经走进铁路电气化的今天，他的地位依然没有动摇，甚至在某些地区