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复合材料的分类
复合材料的分类;复合材料的分类;第一节 概述;在现代工程中对材料的要求越来越苛刻,特别是在航天、航海及交通运输领域。
例如,要求飞机结构材料既有低的密度,又具有高的强度、刚度、韧性、耐磨及耐蚀性。
通常高强度材料的密度也高,增大强度或刚度则会降低材料的韧性。;这种材料优异性能的组合是单一材料无法满足的。;玻璃纤维增强风机叶片;玻璃纤维增强塑料制自行车;复合材料制防弹衣;特点;;泥土+稻草
水泥+钢筋;一、复合材料的分类;按增强相的形态分;纤维增强复合材料;二、复合材料的性能特点;高温性能优良
大多数增强纤维在高温下仍保持高的强度,如铝合金在400℃时弹性模量已降至近于0,而碳纤维增强后,在此温度下强度和弹性模量基本未变。
减振性能好
复合材料的比模量大,故自振频率也高,可避免构件在工作状态下产生共振。
纤维与基体界面有吸收振动能量的作用,所以纤维增强复合材料具有很好的减振性能。;第二节 增强材料及其增强机制;一、增强材料;玻璃纤维
由熔融玻璃经拉丝制成纤维;
密度2.4~2.7,与铝相近,弹性模量低于金属,但比强度和比模量高;
耐热性好,软化温度550~580℃;
耐蚀性好,除氢氟酸、浓碱、浓磷酸外,对其它溶剂有良好的化学稳定性;
不吸水、不燃烧、尺寸稳定、隔热、吸声、绝缘、透过电磁波等;
制取方便,价格便宜,是应用最广的增强纤维。;碳纤维
将有机纤维(如粘胶纤维、聚丙烯腈纤维、沥青纤维等)在惰性气氛中经高温碳化而制成wC90%以上的纤维;
密度低、强度和模量高;
高、低温性能好(1500℃,-180℃);
化学稳定性高,能耐浓盐酸、硫酸、磷酸、苯、丙酮等;热胀系数小,热导率高,导电性、自润滑性好;
缺点:脆性大,易氧化,与基体结合力差。;硼纤维
将元素B用蒸汽沉积的方法沉积到耐热金属丝-纤芯(钨丝)上制得的一种复合纤维;
熔点高(2300℃);
强度、弹性模量高;
良好的耐蚀性;
缺点:密度较大,直径较粗,生产工艺复杂,成本高;
不及玻璃纤维和碳纤维应用广泛。;芳纶纤维
亦称Kevlar纤维,是一种将聚合物溶解在溶剂中,再经纺丝制成的芳香族聚酰胺类纤维;
密度小,比强度、比弹性模量高;
抗拉强度比玻璃纤维高45%,韧性好;
耐热性好,能在290℃下长期作用;
优良的抗疲劳性、耐蚀性、绝缘性和加工性,且价格便宜。;碳化硅纤维
是以钨丝或碳纤维作纤芯,通过气相沉积法而制得;或用聚碳硅烷纺纱,经烧结而得;
是一种高熔点、高强度、高模量的陶瓷纤维,主要用于增强金属和陶瓷;
优良的高温强度,在1100℃时强度仍高达2100MPa。;主要增强颗粒为陶瓷颗粒,如Al2O3、SiC、Si3N4、WC、TiC、B4C及石墨等;
陶瓷颗粒性能好、成本低,易于批量生产;
在聚合物中添加不同的填料,构成以填料为分散相、聚合物为连续相的复合材料,可改善制品的力学性能、耐磨性能、耐热性能、导电性能、导磁性能、耐老化性能等。;二、增强机制;当材料受到较大应力时,一些有裂纹的纤维可能断裂,但基体能阻碍裂纹扩展并改变裂纹扩展方向。;颗粒增强复合是将增强颗粒高度弥散地分布在基体中,基体承受载荷,而增强颗粒阻碍导致基体塑性变形的位错运动(金属基体)或分子链运动(高聚物基体)。
增强颗粒大小会直接影响增强效果:
d过大(0.1μm)易引起应力集中而降低强度;
d过小(0.01μm)则接近于固???体结构,不起颗粒增强作用。
一般颗粒直径为d=0.01~0.1 μm。;第三节 常用复合材料;一、塑料基复合材料;使用最广泛的是纤维增强塑料。按纤维的性质可以把塑料基复合材料分为:
玻璃纤维增强塑料
碳纤维增强塑料
硼纤维增强塑料
碳化硅纤维增强塑料
Kevlar 纤维增强塑料
基体材料:热固性塑料、热塑性塑料;(一)玻璃纤维增强塑料;1、热塑性玻璃钢;2、热固性玻璃钢;(二)碳纤维增强塑料; 缺点;(三)硼纤维增强塑料; 应用;(四)碳化硅纤维增强塑料; 应用;(五) Kevlar纤维增强塑料;主要用于制作飞机机身、雷达天线罩、火箭发动机外壳、快艇等。;;二、金属基复合材料;主要应用的金属基复合材料:
纤维增强金属基复合材料
颗粒增强金属基复合材料
塑料—金属多层复合材料;三、橡胶基复合材料;四、陶瓷基复合材料;Thanks!
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