汽车车架分类及区别.ppt

车架设计规范培训教程 4、车架纵梁孔位布置设计 1）安装固定孔、线束孔：φ9、φ11、φ13、φ15、φ17、φ19、φ21 2）过线孔、工艺孔：φ35、φ45、φ50、50X70；同一车架上孔径大于23mm的种类不能大于5种 4.1、孔径大小尺寸要求 1）工艺孔按φ35、φ45、φ55三种规格执行 2）工艺孔应布置在纵梁腹面中部，孔中心距上、下翼面距离一般应大于80mm 3）在车架主要受力点部位如板簧支架、发动机支架等周围不允许布置工艺孔 4）平衡轴中心前后150mm距离范围内不得布置工艺孔 5）两个工艺孔不能布置距离太近，两工艺孔中心最小安全距离不得小于100mm 4.2、车架纵梁工艺孔（过线孔）的布置设计 车架设计规范培训教程 1）落料孔边缘到工件的最小距离不得小于15mm；对于承载弯扭力较大的横梁（如牵引车的第一横梁）等，落料孔边缘到工件的最小距离不得小于25mm 2）应尽量避开在斜面处、转折圆角处布孔 3）孔距周围侧臂或周围零部件之间的距离应否满足铆钳和搬手的铆接和紧固最小工作距离要求，通常孔中心至孔周围侧臂或周围零部件距离应大于铆钳杆半径或套筒搬手的套筒半径。 4）在安装横梁部位要留出足够的位置，以便不使：（1）铆钉、螺栓和横梁干涉；（2）铆钳、搬手和横梁干涉。 4.3、孔位工艺性布置要求 针对平衡轴横梁上的孔位必须 特别注意以下两点： 1、落料孔边缘到工件的最小距离不得小于25mm 2、推力杆支座连接铆钉孔周围最好不要布置各种用孔 车架设计规范培训教程 4.4、车架纵梁铆钉孔位的布置设计 上下连接板各采用2-3排布置，距上翼面距离50～70mm，2排铆钉上下间距30～70，见下图 上下2排铆钉在纵向应成应交错布置，间距50～150mm，见下图 注：图中给出尺寸可根据设计需要进行调整 平衡轴上下连接板铆钉布置 3 1、上下2排布置距上下翼面距离50～70mm 2、铆钉间距150～300mm 铆钉孔位布置 2 φ10、φ12、φ14 φ12、φ14、φ16 φ14、φ16 铆钉规格 1 奇兵系列 雄狮、神舟、昆仑 Ⅲ、Ⅳ号 雄狮、神舟、昆仑 Ⅰ、Ⅱ号 * 工程车价值工程科 2010年08月 车架设计规范培训教程 欧曼技术中心 马东炜 2010年12月 第一部分 前言 第三部分 欧曼车架设计规范 目 录 第二部分 重型车车架设计基础 前 言 首先感谢大家来学习车架设计规范，还要感谢设计规范的编制者王述明王工，本文还借用了董晓东董工的车架培训材料，在此表示感谢。 其次车架是一个非常重要的零部件，对车来说比人的脊柱还重要，车上的所有东西都是安装在车架上，所以车架设计首先要保证可靠性，其次在保证可靠性的前提下尽可能进行轻量化设计。 最后车架设计好坏不仅和车架设计人员有关，更需要系统工程师的支持，在此代表整车所对各系统多年来的支持表示感谢。 第一部分 前言 第三部分 欧曼车架设计规范 目 录 第四部分 模块化合协同设计 第五部分 新材料、新工艺应用 第二部分 重型车车架设计基础 第六部分 工作心得 1、沟通能力（双赢互助关系的建立） 2、市场研究能力 3、结构设计能力 4、模块化设计 5、创新能力 1、车架设计主管的能力要求 2. ：沟通能力 车架设计规范培训教程 1、要了解各系统主管的性格和行为习惯； 2、要习惯看各系统安装图； 3、要了解各系统的配置和安装细节； 4、车架是汽车所有零部件的载体，要整体协调各个零部件的安装； 5、协调中存在系统干涉问题，要协调解决好各系统的关系，协调的的主要原则如下； 满足整车和各系统功能要求 小的让大的 软的让硬的 非模块化的让模块化的 3：市场调研能力 车架设计规范培训教程 1、要掌控自己的产品； 熟知的车架结构、强度、 熟知车架上每一个孔的用处 熟知车架的优缺点 熟知对上装的要求，尤其是副车架的设计要求 具有处理市场问题的能力，可以找到根本问题，解决并提升 2、要熟知竞争对手的产品，尤其要对竞争对手的改进具有敏感性； 要时刻关注竞争对手的改进； 要分析竞争对手改进的原动力，及时判定我们是否要进行改进 4：结构设计能力 车架设计规范培训教程 4.2、熟练掌握设计规范； Q-FTA032-2009汽车车架总成技术条件是设计、生产、验收的强制性文件 4.1、严格执行车架设计企业标准； 设计规范是一个指导性规范，但里面凝结了很多设计经验，设计指导性很强。 违反设计归规范设计会造成很大的设计风险 违反设计规范设计可能会造成工艺无法支持 车架设计规范培训教程 4.3、车架基础知识； 4.3.1、概念：汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽