陈慕祖2010年十月15日演讲稿.pptVIP

今天，是新技术层出不穷的时代…… 新技术发展方向 普通工业中的OXSILAN工艺 OXSILAN? 技术 与锌系磷化对比 Oxsilan? - 化学机理 Oxsilan? - 化学机理 OXSILAN? (硅烷)技术 样板 OXSILAN? (硅烷)技术 样板 OXSILAN? 技术 质量评价 已通过欧洲汽车涂装质量标准的全面测试 已通过与欧洲汽车厂所使用电泳漆的配套测试 来自欧美大部分汽车厂的反馈信息， OXSILAN?技术是目前所有磷化替代技术中表现最佳的。部分车厂已暂停其他技术的测试 OXSILAN?-技术运行成本的节省预估 OXSILAN? 技术2008年10月在法国雷诺（Renault）进行上线实验 Processsequence工艺 Products化学品 Tank size (m3) Pre-clean 11 GC S 5176 Dipclean 60 GCS 5176 Dipclean 90 GCS 5176 Diprinse 75 PW  Diprinse 70 DIW DipDI DIW E-Coat DuPont Dipclean 90 GC S 5176  Spray rinse DIW Dip rinse 70DIW (Act. tank) Skipped 该槽跳过 (dip phos.浸渍磷化槽)  Oxsilan(dip) 67 GTP 10818 Oxsilan? 成功替代锌系磷化的创新技术 经过凯密特尔研发团队数年来与欧美各大汽车厂的全面合作和共同努力，Oxsilan? 技术已率先通过德国欧宝（OPEL）和法国标致-雪铁龙（PSA）的测试认可并正式投入批量生产（截止2010年6月已生产10万辆）； 其他各大汽车公司的测试认可工作正在按计划进行中。 汽车前处理工艺的创新时代已到来！ 客户 工件 OXSILAN 基材 现状 Audi (DE) 车身 9831 HDG, AL 08年12月线试，结果ok。 BMW (DE) 车身 9830 HDG, AL, EG 09年12月线试，最终结果等待中。 Daimler (DE) 车身 9830 HDG, AL, EG 09年12月线试，最终结果等待中。 8周VDA循环测试(共10周)。 Fiat 车身 9831 HDG, CRS 09年六七月份线试 Ford (US) 板材 9831 所有基材 DOE, 结果等待中 Ford (Europe) 轮毂 9820 钢轮毂 结果合格 GM (US) 板材 9831 所有基材 结果等待中。 GM (Europe) 零部件 9820 所有基材 08年7月开始正式生产。 车身 9831 HDG, EG, CRS 若认证通过，将于09年7月监测处理车身 Hyundia 地盘 9831 CRS 09年1月线试，等待结果 Porsche (DE) 板材 10818 HDG, AL 除高应力钢板外结果ok, 用OS 9831新处理后测试 进行中 OXSILAN? Technology关键项目 – 汽车工业 (1) 客户 工件 OXSILAN 基材 现状 PSA (FR) 车身 10818 HDG, CRS, AL 车身路测 车身 9831 HDG, CRS, AL 09年5月9日试生产，8月已正式生产。 工件 9831 HDG, CRS, AL 计划09年四季度试生产 TATA Motors 板材 9830 CRS 测试结果ok。 VOLVO Cars 板材 9831 所有基材 09年6月开始测试项目 VOVLVO Trucks 板材 9831 CRS, HDG 测试结