2015案例讲义1-道路选编.doc

第一章道路 道路路基施工 (一)填土路基(测水平，压机量) 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方(即填方路基)。 (1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。 (2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于1. 0m。 (3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填士、压实。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 (5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 (6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。 (二)挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。水测挖压石灰(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 (2)根据测量中线和边桩开挖。 (3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 (4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 (5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 (6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (三)石方路基 (1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后这层水平填筑石料，确保边坡稳定。 (2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 (3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2. 5t的夯锤压(穷)实。 (4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值 (0.01mm)； (三)路基压实 (1)压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。 (2)土质路基压实应遵循的原则先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过 4km/h。 (3)碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。 (4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4—1/3。 三、土质路基压实质量检查 (1)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。 (2)路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。 (3)路堤边坡应密实，稳定，平顺。 8、意外情况处理：报告监理→征得设计变更→重做（修改）方案→重新审批→技术交底→实施 基层施工技术 技术综述：①原材检验，配合比设计②厂拌、强制拌合机③运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘；④根据试验确定的松铺系数确定松铺厚度，严禁薄层贴补；⑤最大压实厚度200mm；⑥碾压时含水量控制±2%；⑦最低气温5℃；⑧降雨时停止施工，已摊铺尽快碾压密实；⑨封闭交通养护7-14天 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 (一)材料与拌合 (1)石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配比设计。 (2)城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确且达到文明施工要求。 (3)应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。 (4)稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。 (5)宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。 (二)运输与摊铺 (1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。 (2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 (3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。 (4)厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 (5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。 (三)压实与养护 (1)压实系数应经试验确定。 (2)摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。 (3)直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。 (4)纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。 (5)压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。 (6)养护期应封闭交通。 二、石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料) (一)材料与拌合 (1)对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。 (2)按