2015江大发动机拆装大赛理论考试试题库选编.docx

题库柴油机是热机的一种，它是__C____A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机在柴油机中对外作功的工质是__C____A．燃油B．空气C．燃烧产物D.可燃混合气在内燃机中柴油机的本质特征是＿BA．内部燃烧B．压缩发火C．使用柴油做燃料D．用途不同柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于__C____A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同D．内部燃烧通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是＿DA．柴油热值高 B．内部燃烧 C．压缩发火 D．B＋C 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为__C____A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积柴油机气缸工作容积是指___A___A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止，或时活塞顶上方全部容积C．活塞在上止点活塞顶上方气缸容积 D．A或B 柴油机下止点是指___D___A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置D．活塞高曲轴中心线的最近位置柴油机燃烧室容积是指___A___A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误柴油机活塞行程的定义是指__D____A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径R的两倍柴油机压缩后的温度至少应达到___C___A．110～150℃B．300—500℃C．600～700℃D．750～850℃影响柴油机压缩终点温度Tc和压力Pc的因素主要是__B____A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_ C_____A．气缸容积大小B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度D.柴油机的结构形式气缸总容积与压缩容积之比在两冲程柴油机中称为__B____A．有效压缩比B．几何压缩比C．实际压缩比D．行程失效系数当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为__C____A．名义压缩比B．几何压缩比C．有效压缩比D行程失效系数柴油机压缩比的最低要求应满足_A_____A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转B．柴油机较高的经济性C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D．达到规定的最高爆发压力大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是__A____A．限制机械负荷B．限制曲轴最大扭矩C．限制往复惯性力D．限制离心惯性力在提高柴油机压缩比中的主要限制是__D____A限制机械负荷 B．限制热负荷过大C．限制曲轴上的最大扭矩 D．A＋B通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是__B____A．经济性要求B．起动性能要求C．结构特点D．A＋B通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是__D____A．提高增压压力B．加大转速C．增大缸径D.增大连杆长度现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是　DA．增大喷油提前B．采用高增压C．采用短连杆D．大幅度提高压缩比随着压缩比的提高，工质的压缩温度______，膨胀比______，热效率______热效率的提高率______AA．升高，增加，提高，降低B．升高，降低，提高，降低C．升高，降低，提高，增加D．升高，增加，提高，提高柴油机对外作功的行程是__C___A．进气行程B．压缩行程C．膨胀行程D．排气行程柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在_C____A．1000～1200℃ B．1200～1500℃ C．1400～1800℃ D．1800～2000　℃根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是_D____A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气 B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀 D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是_B_____①使用燃料不同②发火方式不同③内部燃烧不同④燃油与空气混合方式不同⑤供油系统不同⑥低温起动性不同A．②＋③＋④＋⑥ B．①＋②＋④＋⑤C．②＋④＋⑤＋⑥ D．①＋③＋⑤＋⑥四冲程柴油机换气总曲轴转角角度　__D____A．220°～250°B．230°－260°C．300°～400°D.450°～500°指出关于活塞行程的错误认识__D____A．活塞在上下止点间的运行距离 B．等于曲柄半径的两倍C．等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍D．等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离四冲程柴油机的进气阀定